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Hallo,

hier mal der Spannungsverlauf an Klemme 1 bei Kontaktgesteuerten Zündanlagen:

Hallo Matthias, wenn du mehr Power willst ist natürlich ein Turbolader immer besser. Es ging mir in dem Zusammenhang aber um Haltbarkeit/einfache Technik, also das moderne Downsizing, das ausser noch mehr dubbeligen Nebenaggregaten und etwas mehr Drehmoment untenrum leider nix bringt, nicht mal beim...

Was ändert sich denn an dem Klemme1-Signal wenn der Motor unter Last ist ?

Sorry, Lösung hatte ich dafür keine. Hab mir dann einen "günstigen" neuen Drehzahlmesser gekauft, mit dem gings dann natürlich. :jump: Also irgendwas haben die Helden bei VDO da wohl reinentwickelt, irgendein "Feature", das wie immer keiner braucht. Vielleicht muss man die Dinger...

Hatte auch das Problem, aber ich hätte mehr kotzen können als ich gegesen hatte.

Hallo Peter, hatte hier mal was dazu geschrieben. http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=3&t=10775&p=139336&hilit=sand+garage#p139336 Wie oben im Bericht schon geschrieben, reicht der Kompressor eigentlich nicht um dauerhaft zu strahlen. Nach ca. 10 Sekunden ist im Kessel zu wenig Dampf ...

Hallo Wolfgang, Wenn dir das mit der korrekten Spannung so wichtig ist, dann bleibt noch die Frage nach der Oberwelligkeit deiner Bordspannung. Wenn du noch den alten externen Limaregler hast, ist diese Welligkeit für Dioden der wahre Killer. Schaut auf dem Oszi echt nicht nett aus was da raus kommt...

Also wenn das Leerlaufsystem arbeitet, und bei höheren Drehzahlen auch alles o.k. ist, wird es jetzt interessant.

3 oder 3.5 Zylinder kann auch sein. Einfach bei laufendem Motor jeweils ein Zündkabel abziehen und sehen wie sich der Motorlauf verändert. Bleibt der Motorlauf beim Abziehen an einem Zylinder gleich, bingo.

Nochmal, Leerlauf gut mit geöffneter oder geschlossener Starterklappe ?
Die Info mit dem Kabel hilft da nicht weiter weil kein Mensch weiß wie
die Klappe wirklich steht, ohne es zu sehen.