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das Forum der IG T2 e.V.

Nein. Aber die dritte hat doch auch der T2a schon?

Ok ich brauch dazu ja bloß in den Keller gehen.
10mm bis zur Kante. Reicht das so?







Viele Grüße, Matthias

Ich glaube nicht, daß sich da bei der HU ein Prüfer daran stört, wenn das Auto bereits ein H hat.
Viele Grüße, Matthias

Cool! Habs gleich 3x angesehen!
Viele Grüße, Matthias

Man kann sich nur wundern wie viele hier auf das LED Licht abfahren. Es sieht an einem Oldtimer einfach nur grässlich aus, passt überhaupt nicht zum Charakter. Ich habe schon einige damit gesehen, man erkennt das von weitem an dem klar abgegrenzten Lichtkegel und dem gleißenden Weiß. Die LEDs würde ...

Ja es war toll, wir waren zunächst am Start in Ramberg. Als alle Wagen einmal durch waren sind wir zur Haarnadelkurve bei Großfischlingen gefahren und haben uns das Spektakel dort angesehen, bis weit in den Abend, um 19:30 sind die letzten durch. Es war kalt, windig und hat auch mal gehagelt. Das lu...

Zum Einlöten der Gewindebuchse:
Ich habe schon öfter die oberen Heizbirnenflansche Richtung Zylinderkopf mit Silberlot angelötet, das hält gut.

Viele Grüße, Matthias

So einen Käferkompressor gibt's bei mir auch. Hast Du ihn schon laufen lassen? Für ein Umbau in ein Auto sind die wohl nicht zu gebrauchen, da ja Zylinder 1+2 Motor und Zylinder 3+4 Verdichter sind.
Viele Grüße, Matthias

Genau, die Schaltstange ist bis 75 länger. Bei meinem Blau-Weißen (Mj75) musste ich die auch etwas kürzen, als der ein CP Getriebe bekam, das ist aber schon zu lange her um mich da noch an Details erinnern zu können. Und umgekehrt musste ich dem Phönix( Mj76) ein Stück in die Schaltstange einschweiß...