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das Forum der IG T2 e.V.

für Öldruckprobleme bei wirklich schnellen Kurvenfahren hilft nach meiner Erfahrung ein kleiner, tiefer Zusatzölsumpf. Dann kann zumindest ein Teil des Öls nicht wegfließen vom Schnorchel, nachkommen tut dann trotzdem zu wenig wenn die Querbeschleunigung wirklich lange dauert. Bei den hier geschilde...

Ich sage ja schon lange: schließen, das Forum. Ihr habt beide geschrieben, dass ihr aufgrund von Beiträgen hier quasi abgeschreckt seid. Das ist sehr Schade, denn - denkt mal drüber nach - nur eine starke Gemeinschaft kann etwas bewegen. Das beste Beispiel ist unsere Fahrzeugsammlung. Diese gäbe es...

danke für den Bericht! Hatte eigentlich schon lage vor mal dahin zu fahren, davon bin ich nun weitestgehend geheilt
Für den Barndoor würde ich töten, sehr schönes Auto...

einen sehr ähnlich lautenden Beitrag wollte ich gerade auch schreiben, weil ich mich durch den Beitrag von Roland*19 angesprochen fühle. Ich bin hier im Forum unterwegs um mich mit anderen Bullifahrern auszutauschen. Ich helfe wo ich kann und hole mir Hilfe wenn ich sie mal brauche. Genau wie in den...

wie gesagt, die Abnahme beim TÜV und die Anmeldung waren komplett ohne Probleme.
Ich musste ihn nur auf die Waage fahren um die Achslasten zu bestimmen. Das war aber wegen meiner Fuchsfelgen mit geringerer Traglast als den original Felgen und hat nichts mit dem Import aus den USA zu tun.

zum Thema Versicherung: Reinige und poliere das Auto, mache ein Gutachten und frage erneut bei OCC. Bin mir recht sicher, dass sie dann den Wagen versichern. Ich kenne wesentlich patinierte Autos die dort sind. Ich habe ebenfalls einen 71er T2A aus den USA. Ich bin nur mit dem amerikanischen Title u...

wieviele cm fehlen denn? Wenn es nicht soviel ist kauf doch einfach einen 2. Satz Bulliräder und mache da Niederquerschnittsreifen drauf. 175 /50 / R14 hat z.B. eine 6 cm niedrigere Flanke als die Originalbereifung. Reifen kannst du ja billige abgefahrene kaufen, hab auf Anhieb im Netz 4 Stück für 2...

bezüglich der Vorderachse würde ich den Weg über eine VW Oldtimer Werkstatt wählen die solche Achsen häufig einträgt.
Ich glaube bei den SSP Felgen hast du wenige bis gar keine Chancen, da setzt man als TÜV Prüfer auf jeden Fall seine berufliche Zukunft aufs Spiel.

Mach mal ein Bild davon.
Vielleicht ist es auch nur eine optische Fehlstelle vom Gießprozess...

Ich kann gerne an meinem Satz NSU Vergaser messen wenn ich Mittwoch aus dem Urlaub wieder da bin...