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das Forum der IG T2 e.V.

Da hänge ich mich mal dran! Muss den Vorreiber für das Drehfenster auf der Fahrerseite ersetzen. Wo habt Ihr die Teile gekauft? Bei Bus OK gibt es zwei Varianten: Nachfertigung und Top Nachfertigung . Ironisch ausgedrückt, fühlt sich dies für mich an wie, "die Wahl haben zwischen Pest und Chole...

Hallo, ich konnte bisher nichts weiter am Bus machen. (Bin ja ein Ost-West Wirtschaftsflüchtling und manchmal selten in der Werkstatt). Nächste Woche weiß ich mehr. Endlich Urlaub :jump: Aber danke für euer Interesse Erik Na dann mal viel Erfolg ......... (ich bleib auf Empfang). Und immer daran de...

Hallo zusammen, Ich habe mal wieder Schrauberfrust. Wann eigentlich nicht? :sad: Habe neulich das Öl gewechselt und es stinkt wie Sau nach Sprit. Habe außerdem schwarzen Ruß an der Stoßstange. Randbedingungen: 1776 Typ 1, 37er Pict 3 von Guido Wensing, vielleicht 1500 km gelaufen, also der Motor. P...

Peter E. hat geschrieben: ↑14.05.2017 06:14 Ich habe irgendwo einen Bericht von einem T2a mit 2,1er WBX und passendem 5 Gang Getriebe liegen, ich geh mal suchen.

Ich glaub das war in einer frühen "Käfer Revue"

Jepp,

das war der Bericht von Jürgen Schneiders Umbau in der KÄFER REVUE 1/06.

Grüße aus der Pfalz
Tom

Hallo "Wool", Du hattest doch hier schon mal bzgl. Deines Motors geschrieben. Damals schreibst Du aber: .................. Solex Zentralvergaser neu bedüst von Bernauer , .................... Oben schreibst Du nun: .................. 34 pict 3 Vergaser überholt durch Wensing ........... Sc...

Hallo, also für mein L200 Projekt stell ich mir nun die Frage von wem ich am besten einen auf 39 bearbeiteten 34er Solex Vergaser kaufen soll. Deshalb wende ich mich mal ans Forum und hoffe Ihr könnt mir ein bisschen mit Erfahrungen zu einem der beiden Betriebe weiterhelfen. Momentan tendiere ich z...

Ich kann es anhand Deiner beiden widersprüchlichen Aussagen nicht. Das muss mir erst einmal einer erklären was da widersprüchlich ist. ... da bleibt noch andere Meinungen abzuwarten. :mrgreen: Lieber Norbert, wenn ich direkt mit Dir kommuniziere, ist es mir nicht wichtig, wie "die anderen"...

Im Stand darf ansich schon mal Garnichts weiterlaufen, selbst wenn das Schwimmernadelventil den Geist aufgegeben hat. Wenn's im Stand tropft liegt ein fehlerhafter Absperrmechanismus vor und das Nadelventil wird eine Macke haben bzw. der Schwimmerstand ist zu hoch. Selbst auf die Gefahr hin dass ic...

Da hat nix zu tropfen, egal was für 'ne Pumpe oder sonstiges Gerödel davor verbaut ist. Du hast ja nicht nur ein Problem im Stillstand, sondern ständig. Auch beim Fahren fließt unkontrolliert Sprit. Und genau das mußt du unterbinden, wobei es außerordentlich hilfreich ist, wenn sich keinerlei Abspe...

Im Stand darf ansich schon mal Garnichts weiterlaufen, selbst wenn das Schwimmernadelventil den Geist aufgegeben hat. Randbedingungen: 1776 Typ 1, 37er Pict 3 von Guido Wensing, vielleicht 1500 km gelaufen, also der Motor. Pierburg Benzinpumpe. Erik Ich bin bei Erik's Motor "frecherweise"...