forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

Hi, ich habe jetzt doch noch mal eine Frage zum Gasdruck. Habe zwar einige Themen dazu im Forum gefunden, aber schlauer bin ich irgendwie noch nicht :wall: Mein Gaskochfeld läuft mit 50mbar Betriebsdruck. Die Truma 2400 hat einen Betriebsdruck von 30mbar. Wie löse ich am besten das Problem. Macht es...

Hallo Harald, danke für deine Antwort. Also laut Einbauanleitung scheint da ja technisch vieles möglich zu sein, aber ob das alles Regelkonform ist weiss ich auch nicht. Ich werde mal Kontakt mt Fritz Berger in Wesseling aufnehmen, die haben auch einen Truma Service, die können mir bestimmt weiterhe...

Hallo, ich möchte jetzt endlich mal meine Truma 2400 im T2 Berlin einbauen. Ich wollte sie ja ursprünglich in den Reserveradbereich, wie beim Harald einbauen, aber ich möchte eigentlich nicht den Wandkamin anbringen und ein weiteres Loch ins Blech schneiden. Ich habe weiter hinten noch eine Abgasöff...

Hi Rolf-Stephan,

danke für die schnelle Antwort, prima, ich dachte mir das, war mir aber nicht sicher.

Hallo,

ich habe eine Frage, kommt eigentlich auch Folie in die Schiebetüre und Heckhlappe. Ich denke nicht, liege ich richtig?

Danke vorab.

Hi, also ich rate dir das Thema mal mit dem Motorenbauer deiner Wahl zu besprechen. Ich bin mit Rainer Orminski, Orratech, super zufrieden und habe von ihm einen schönen Motor zusammengestellt bekommen. Es scheint ja nun wirklich so zu sein, dass egal wenn du fragst andere Antworten bekommst. Jeder ...

Hi, ich habe nach langem überlegen mich für einen 2,4 Liter Typ4 Motor mit 125 PS von Orratech, auch auf Drehmoment optimiert, entschieden. Bei dem Thema gibt es natürlich viele Meinungen, selbst die Tuner haben so ihre eigenen Erfahrungen auf die sie schwören. Wenn man sich dazu entscheidet, dann s...

Hi,

kann ich nur empfehlen, das Blech ist absolut top.

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 6980740550

Hi, danke für die Tipps, habe heute mal alles überprüft und durchgemessen. Der Ladestrom lag im Leerlauf bei 14 Volt, sobald man die Drehzahl erhöht sehr schnell zwischen 18,5 und 19 Volt. Kein Wunder also, dass dabei die Batterien kochen. Hatte Glück, dass sonst nichts kaputt gegangen ist. Anderen ...

Fehler gefunden! Es war die Versorgerbatterie die kochte. Wahnsinn, das habe ich so aber auch noch nicht erlebt. Nachdem ich die Vergaser, den Benzindruck geprüft habe und die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker nebst Ventil (hatte es eh nötig) getauscht habe, traute ich mich heute auf eine P...