forum.bulli.org
das Forum der IG T2 e.V.

Ist doch ganz einfach:

https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Lim ... ufplan.jpg

Mein Halter sieht so aus. Von innen war ein entsprechend großes 3 mm starkes Alublech montiert. Ich habe ein neues Frontblech verbaut, wollte aber keine Löcher für den Halter bohren. Mein Reserverad kommt hinten links ins Auto.

Mein Rahmen bestand auch nur aus Rost. Habe ich komplett erneuert.

Schon mal mit FERTAN versucht ?

Bei mir war eine Bohrung des Lichtmaschinenhalters "ausgenudelt". Lichtmaschine raus und den verbiebenen Halter am Motor ansehen. Ein Loch im Halter war bei mir mehr als 1 mm größer als die ca. 100 mm lange Schraube. Ich hab mir einen neuer Halter gebogen und neu gebohrt. Bei mir fluchtet ...

Mit einem Ohmmeter (Widerstandsmessgerät) von ROT zu den drei anderen Leitungen messen. Die Leitung mit der der geringste Widerstand gemessen wird ist
Masse (Minus, Kl. 31). Ich tippe auf BLAU.

GELB müsste Kl. 1 (Zündspule) sein,

SCHWARZ sollte Kl. 15 (geschalteter Plus) sein.

OHNE Gewähr !

Silberner Ofenlack aus der Sprühdose. Hat 10 Euro gekostet und sieht super aus.

Wenn Du Multi-Voltage Innenleuchten einsetzt, kannst Du diese nicht dimmem da sie eine intigrierte Elektronik besitzen. Daher ist es wichtig, das es Innenleuchten für nur eine Spannung (12Volt) sind. Diese hier (HELLA) hat einen Spannungsbereich von 10 - 34 Volt, ist also für eine Dimmfunktion ausge...

Holly hat geschrieben: ↑24.09.2020 16:20 Ich überlege gerade, ob ich die Teile verzinken lassen. Allerdings habe ich Sorgen wegen Festigkeitsverlust durch Wasserstoffversprödung.
Wie ist eure Meinung dazu?

Wenn Du anschließend temperst, gibt's keine Versprödung. Machen wir bei Millionen von Schrauben auch.