ich hab diese Saugrohre von Chris auch verbaut aber den Motor noch nicht im Auto. Sogar mit Reservesatz für GB-Köpfe (mit 3-Stehbolzen) .
Unterschied Saugrohr lang/ kurz hat hauptsächlich Einfluss auf den Drehmoment-Charakteristik ganz von unten raus - weniger oder zumindest nicht unmittelbaren Einfluss auf den Verbrauch.
Bei diesen Saugrohren hier und ihren im Querschnitt optimierten Kanälen geht es allerdings nicht darum - wie Chris ja auch schreibt - sondern darum den aus Originalitätsgründen gewollten 36-40-SOLEX Vergasern (für Leute, die keine Weber Vergaser und die zugehörige Luftsauganlage wollen ) ausreichend Durchfluss bei z.B. 2,3 -2,5 L Hubraum zu geben - und dabei die Optik der Original Typ4 Luftsauganlage weiterhin zu haben.
Zu beachten:
Im Grunde ist schon das Verändern des Saugrohrquerschnittes abgaszertifikats-relevant - wird aber oder sollte ohnedies bei einem hubraumgesteigerten Motor bei der Vorstellung beim TÜV Thema sein.
Nachfertigung Ansaugbrücke für Solex 36-40 PDSIT
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Wenn alle diese paar Regeln einhalten, haben wir die wenigsten Probleme und letztlich auch keinen Ärger untereinander. Sollten sich aus den Kleinanzeigen fruchtbare und interessante Diskussionen entwickeln, behalten wir uns vor, diese aus dem Thread herauszunehmen und als eigenen Thread in den Technik- oder Geflüster-Bereich zu verschieben.
Vielen Dank ... und - logisch - ...
Viel Erfolg bei Euren Gesuchen bzw. Angeboten.
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Vielen Dank ... und - logisch - ...
Viel Erfolg bei Euren Gesuchen bzw. Angeboten.
Re: Nachfertigung Ansaugbrücke für Solex 36-40 PDSIT
Hallo
Melde dich doch mal bei mir…
Gruß
Theo
Melde dich doch mal bei mir…
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Theo
Re: Nachfertigung Ansaugbrücke für Solex 36-40 PDSIT
Hallo zusammen,
ich fahre auch seit Jahren die kurzen Ansaugstutzen mit den 36-40er Solex auf einem 2,1l Motor. Die Sache mit dem höheren Drehmoment bei längeren Ansaugwegen schwirrt mir auch schon länger im Kopf herum. Mit Hänger kann man jedes Nm gebrauchen.
Gibt es denn aktuell eine Möglichkeit an die verlängerten Ansaugstutzen zu kommen?
Liebe Grüße
Axel
ich fahre auch seit Jahren die kurzen Ansaugstutzen mit den 36-40er Solex auf einem 2,1l Motor. Die Sache mit dem höheren Drehmoment bei längeren Ansaugwegen schwirrt mir auch schon länger im Kopf herum. Mit Hänger kann man jedes Nm gebrauchen.
Gibt es denn aktuell eine Möglichkeit an die verlängerten Ansaugstutzen zu kommen?
Liebe Grüße
Axel
-
ghiafix
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Re: Nachfertigung Ansaugbrücke für Solex 36-40 PDSIT
Na dann schreib doch mal Karsten -> helsinki_75AT an. Der hat wohl die Formen von Chris gekauft.....Axel hat geschrieben: ↑04.09.2023 20:49 Hallo zusammen,
ich fahre auch seit Jahren die kurzen Ansaugstutzen mit den 36-40er Solex auf einem 2,1l Motor. Die Sache mit dem höheren Drehmoment bei längeren Ansaugwegen schwirrt mir auch schon länger im Kopf herum. Mit Hänger kann man jedes Nm gebrauchen.
Gibt es denn aktuell eine Möglichkeit an die verlängerten Ansaugstutzen zu kommen?
Liebe Grüße
Axel
Harald
Re: Nachfertigung Ansaugbrücke für Solex 36-40 PDSIT
Meines Wissens sind die Gussmodelle / Formen an Kummetat in Gelsenkirchen verkauft worden. Einfach dort anfragen …
Re: Nachfertigung Ansaugbrücke für Solex 36-40 PDSIT
Guten Abend,
vielen Dank für die Hinweise. Werde der Sache nachgehen. Mein Motor ist sowieso von Kummetat. Die Spezialisten kenn´ ich gut!
Liebe Grüße
Axel
vielen Dank für die Hinweise. Werde der Sache nachgehen. Mein Motor ist sowieso von Kummetat. Die Spezialisten kenn´ ich gut!
Liebe Grüße
Axel
