nachdem ich ja auch ab und zu hier schreibe und lese und das in der letzten zeit immer mehr wird, habe ich entschieden mich euch mal vorzustellen.
mein Name ist Martin und mein Busfieber begann irgendwann mit 19 Jahren, da habe ich immer gedacht so was will ich auch und sobald ich ein wenig knete über hatte, auch in einen Bus gesteckt. dieser fuhr damals in der nähe von Hannover rum.
und dann fuhr ich ihn.....
und ich hatte Weisgott keine Ahnung von dem teil und wie der tickt...
aber der Boschdienst hatte welche, denn derjenige hatte auf verlangen der Asu wohl den Motor und Zündung halt alles was dazu gehört eingestellt. danach war mein Schülergeldbeutel alle, was mir nicht so recht war aber ich hatte dafür auch nie Probleme mit dem Motor und das war das wichtigste für den Bus glaube ich, wenn ich jetzt daran zurück denke.
ein Zwischenfall gab es aber doch und zwar ist eine Überdruckbuchse (Alupropfen)des Ölkreislaufes am Motorblock (zwischen dem Motor und Getriebe) rausgeflogen. das war ne ziemliche sauerrei und der Motor musste raus ich hab das damals selber gemacht und war stolz wie Oska.
und dann sank er in einen Dornröschenschlaf in der Scheune meiner Eltern für 8 lange Jahre. in dieser zeit hatte ich die Welt ohne Auto in seinem stand erkundet und der Bus ist in Vergessenheit geraten.
da ich im letzten Jahr auch die zeit hatte bin ich das Projekt dann angegangen und ihn das tageslicht gezeigt und erstmal nass gemacht, nebenbei hatte ich das alte Moped gleich daneben gestellt. wenn ich schon mal dabei war.
Bild 3
Die Karosse sah mir im ersten Augenblick noch gut aus und der plan war nur spachteln und den unteren berreich zu lackieren. :unbekannt:
Um den Motor habe ich mir von anfang an keine sorgen gemacht außer dem üblichen wie Schläuche, Unterdrucksystem … was sich später auch so herausstellte
gesagt getan, so wurde es gemacht.
meine Ausgangsituationen waren echt super, denn bei meinen Eltern hatte ich alle Möglichkeiten zu schrauben, machen, und zu tun, außer schweißen, mein Dad hatt leider nur ein Schweißgerät mit Elektroden und das war mir nichts für Milimeterbleche
(leider wohnen die jetzt 330 kilometer weit weg 
und nix ist mal eben zum schrauben vorbeifahren )nach etlichen Tagen und dann auch Wochen ist alles in allem ganz gut verlaufen und ich war mit meiner arbeit ziemlich zufrieden.
Geschafft !!!!!!
Die ganze Motorsache -Ventile einstellen, Zündung, Vergaser…und den ganzen Rest (Bremsen ….) habe ich fast alles aus dem Forum hier erfahren und erlesen, und die Umsetzung verlief echt super beb.beb.beb.beb.beb………
dann ging es in den urlaub, nach fast 8 Jahren wieder Bulli fahren das war echt spitze……
da ich ja jetzt auch noch im Winter fahre wo mir ja alle von abgeraten haben drückt sich der rost an bestimmten teil flächen wieder durch und mir wird bewusst das ich viele Fehler beim lackieren und deren Vorarbeit gemacht habe.
Nichts desto trotz sehe ich die Sache so, ich bin ehrlich gesagt froh darüber, denn so gehe ich dieses Jahr die Sache mit der Karosse noch mal ganz anders an. da ich ja in der letzten zeit viel Recherche im netz geführt habe, habe ich mir vorgenommen das Schweißgerät mal näher kennen zulernen und in Etappen mit dem Blechaustausch zu beginnen, Kniestücke Schweller….. das ganze hält sich alles noch im rahmen doch gemacht werden muss es, so oder so.(bis zur nächsten Hauptuntersuchung, oder gehe ich da wieder hin…
)Dazu kommt die Inneneinrichtung, der Küchenschrank fehlt komplett von der Westfalia Berlin Einrichtung.
Achja es gibt immer was zu tun ………..und ich bin, wenn ich es mal so sehe erst am anfang und werde mit den erfahrung wacksen und gedeihen.
Alles in allen hat es mich wieder gepackt und das Thema Bulli lässt mich nicht mehr los
ein paar kleine zwischendaten:
-bj. 1976
-2 liter maschiene (das dat ding auch vom fleck kommt)
-358610 kilometerstand
- bestimmt 4 oder 5 Vorbesitzer wobei der letzte vor mir definitiv einen kleinen 80iger jahre farbtick hatte
Doch was ich jetzt noch mal loswerden möchte:
„Dieses Forum hier ist Echt Super, Spitze, A..engeil, und ich möchte es nicht missen……..“
auch wenn ich größtenteils nur gelesen habe und gast bin.
Beste grüße Martin
Ps. Der Frühling kommt bestimmt(ääh Prüfung oder Hauptuntersuchung oder wat)
Ach, Aps ich schick dir mal von meinem Bus die Nummern von den Typenschildern vielleicht kannste mir die ja mal entziffern und entschlüsseln was ich da eigentlich fahre, wenn du lust hast.
das wäre echt super
Für Martin: Ich mag die "Schlafaugen" beim T2 - Andere nicht so sehr!
