[Tobi/DFL] Dann will ich auch mal...

[Tobi/DFL]

Hallo Markus,

vielen Dank für die netten Worte! Mal sehen, ob ich im Winter mit dem gleichen Elan weiter machen werde...ich werde ja schließlich auch älter.

Heute ging´s jedefalls das erste Mal seit langer Zeit in normaler Körperhaltung mit den Arbeiten am Bus weiter. Ich habe mir den Fensterrahmen der Seitenscheibe mittig links vorgenommen, der nach dem Einsatz der Zopfbürste recht großflächige Durchrostungen zeigte und im hinteren Bereich ziemlich vernarbt war.

Die Ausgangsbasis.

Fixieren des neuen Bleches.

Die ersten Schweißpunkte...

...hier bereits verschliffen.

Die Rostnarben habe ich dann noch verzinnt und den Rahmen dann schließlich grundiert. Leider sind die 3 restlichen Seitenscheibenrahmen noch schlimmer vergammelt, aber glücklicherweise ist die Anfertigung der Reparaturbleche recht simpel, so dass ich optimistisch bin, dass es keine größeren Probleme dabei geben wird...

Viele Grüße,

Tobi

[Hardtop-Westy]

Repekt echt klasse was du da machst
Gefällt mir sehr gut auch das du nicht nur drüberschweißt .............
Weiter so

Grüße
Andy

[Peter E.]

schön, dass du alles so gut dokumentierst, das senkt die Gafahr, das nachfolgende "Restaurierer" aus Unwissenheit einfach nur Repbleche drüberbraten.

Hättest du nicht mal Lust einen Workshop zum Verzinnen zu basteln? Das Thema interessiert wahrscheinlich nicht nur mich

Bin echt gespannt auf das fertige Auto!

[Tobi/DFL]

Hallo Peter,

wie macht man denn einen Workshop?
Ich habe mir eigentlich nur die Anleitung vom Korrosionsschutzdepot durchgelesen und ein bißchen im Netz gegoogelt. Auch im Bug-Talk Forum gab´s eine ganz passable Anleitung. Ob das alles wirklich fachgerecht ist kann ich aber nicht sagen, da ich kein Karobauer bin, sondern Speditionskaufmann.
Mal sehen, ob ich demnächst nochmal verzinnen werde. Dann würde ich versuchen die einzelnen Arbeitsschritte mal etwas detaillierter zu fotografieren.
Viele Grüße,

Tobi

[Tobi/DFL]

So, ich habe mal den Beitrag im Bug-Talk rausgesucht:

http://www.bug-talk.de/forum/viewtopic. ... light=zinn

Was hier meiner Meinung nach lediglich fehlt sind folgende Punkte:
- nach dem Auftragen und Erwärmen der Verzinnungspaste muss diese neutralisiert werden! Dazu einfach mehrfach und gründlich mit einem sauberen, nassen Lappen über die Vorverzinnte Fläche wischen. Achtung: die säurehaltige Paste nur dort verwenden, wo man anschließend noch mit dem Lappen herankommt, um die Paste neutralisieren zu können!!! Anderenfalls die (teurere) säurefreie Verzinnungspaste (gibt´s im Korrosionsschutzdepot) verwenden.
- bei schleifen des Zinns einen Atemschutz tragen, da der Zinnstaub wohl giftig ist!

[Tobi/DFL]

So, gestern abend ging´s erstmal mit dem hinteren Scheibenrahmen auf der Fahrerseite weiter. Nachdem ich die widerspenstige Seitenblende endlich demontiert hatte (war offensichtlich festgegammelt), konnte ich das ganze Ausmaß der Rostschäden erahnen.

Neben der großflächigen Durchrostung im Bereich des Ausstellfensters waren diverse kleinere Durchrostungen an der Kante zur Klemmleiste erkennbar, also...

...mußte ich die Klemmleiste ausbohren, um den ganzen Schaden erkennen zu können und den Rost später komplett herausschneiden zu können.

Der durchrostete Bereich mußte also herausgeschnitten werden und ein entsprechendes Reparaturblech angefertigt werden.

[Tobi/DFL]

...

Glücklicherweise ist die Anfertigung dieses Reparaturbleches auch mit einfachsten Hilfsmitteln möglich, also...

...habe ich ein Blech erst einmal im Schraubstock (mit Hilfe eines Stahl-L-Profils und eines Flachprofils) gekantet und danach an den originalen Punkten Löcher für die Lochpunktschweißung am Scheibenrahmen gesetzt. Anschließend wurde die 2., etwas rundere Kante über ein Vierkantrohr gekantet. Der genaue Zuschnitt des Bleches erfolgt dann im nächsten Schritt (Bilder folgen).

Viele Grüße,

Tobi

[Peter E.]

Danke für den Link

Ein paar Bildchen mit einer kleinen "so hab ich´s gemacht" Beschreibung sind workshopmäßig alles, was ich lostreten wollte

[Inox]

Tolle Arbeit machst du da

Weiter so... Ich hätte bei einem Ami doch weniger Rost erwartet... aber es kommen ja nicht alle aus Californien

[aps]

Tolle Arbeit machst du da

Weiter so... Ich hätte bei einem Ami doch weniger Rost erwartet... aber es kommen ja nicht alle aus Californien

[OT]
Habe mir mal einen 71er Kombi neptunblau bei KenK angeschaut, zig Jahre her: Frontscheibenrahmen durch, Ausstellfensterbereiche durch (alles unter den Dichtungen) Spritzwände dünngerostet, Schweller dünn. Kalifornisches Fahrzeug. Innen natürlich komplett verwarzt.
[/OT]