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olle78 hat geschrieben: ↑14.03.2021 10:34
Hallo Emanuel,
Motorschaden ist natürlich doof, du hattest ihn aber auch nicht geschont, mich würde es total reizen mal auf die 1/4 Meile zu gehen, dann denke ich an die Arbeit die danach kommen kann, seufze tief, lehne mich in den Camping Stuhl zurück und öffne ein Bier
Dir aber meinen tiefsten Respekt, auch in Bezug auf dein neues 1.8t Projekt.

Grüße Oliver

URL=http://www.vw-mplate.com/mplate-7245.htm][/URL

Danke, freut mich, dass du das Projekt verfolgst! Ich kann deine Skepsis durchaus nachvollziehen, deswegen wird der T2 jetzt eben Zugfahrzeug

1.8t Projekt? Etwa im Bus? Ich werde hellhörig;-)

Nein. Ich bau im Moment einen Porsche 944 1.8t als Rennwagen zunächst für die Meile, weil ich auch mal schnell sein will. Also richtig schnell

Moin,

Klingt sehr spannend.
Bilder sind sicherlich gern gesehen

Gruß
Clas

Gern.

1.8t AGU Rumpfmotor aus Golf 4
H Schaft Pleuel
Kolben abgedreht zur Verdichtung reduzierung
Blockversteifungsplatte
ARP Bolzen
BORG WARNER S300 Turbolader twin scroll
Fächerkrümmer Eigenbau 45mm
Kdfi Steuerung
Tial Wastegates 41mm
Kupplungscheibe Porsche 911
Druckplatte Sachs Performance Audi A4 EMS
Schwungrad EMS

GETRIEBE vom Passat, gekürzt und umgeschweisst für Aufnahme Porsche Transaxlewelle

Schon geil

Brauchts bei der angestrebten Leistung nicht etwas stabilere Kolben?
Was verdichtet du? 8:1?

Gruß
Clas

Verdichtung geht auf 8,5:1
Die Kolben vom AGU sind geschmiedet und recht standfest. Ich werde die erste Saison unter 650PS bleiben. Das muss halten.

Wir fahren das im Lupo mit 680PS standfest mit Serienkolben. Im großen Motor sind dann immer Wiseco verbaut.

Ja gut. Du rufst die Leistung ja auch nur kurz ab.

Gruß
Clas

Respekt