Der Bus steht/stand in Aying. laut Besitzer seit einem halben Jahr, wurde wohl aber noch nicht wirklich bewegt da er die meiste Zeit in einer Werkstatt verbracht hat.
Der Besitzer wollte 10.000-11.000 €, jedoch war rundherum noch einiges zu tun, da wäre es nichts geworden mit in diesen Sommer wegfahren
Mein Befürchtung war außerdem das er mal in einen ordentlichen Auffahrunfall verwickelt war, hinten war viel verspachtelt, verbeult und grob instandgesetzt.
Mit 4000 € und viel Zeit wärs bestimmt ein netter Bus geworden.
Der Bus ist inzwischen aus Mobile verschwunden, jetzt hoffe ich nur das er auch verkauft wurde. Der Verkäufer hatte leider die "glorreiche" Idee man könnte den Bus ja nochmals überzulackieren...
By the Way: Kann sich jemand erklären warum beide Stoßstangen am Bus durchhängen? (auf den Bildern schlecht zu erkennen) Ist mir noch nie begegnet, konnte ich aber an diesem Bus beobachten.
Mir kam da spontan von vergammelten Aufnahmen, über verzogene Streben bis zu lockeren Schrauben alles in den Sinn. Oder gibt es da markante Problemzonen (ich spiele da vor allem auf die Westfalia Reserveradabdeckung an und die Feuchtigkeit die sich da reinsetzen kann)
Aktuell jage ich einem Garagenfund hinterher, mal sehen was die Woche so bringt
Grüße
MIchi
. Würd auch an deiner Stelle nichts überstürtzt kaufen. Vielleicht findet sich ja was nachm MKT, danach wird meistens wieder etwas verkauft.
mit Bus 
.
(trotz großer Bedenken bezgl. des Spritverbrauch der Automatik und des Budget).
(okay großteils gemächliche Fahrt ohne Beladung, aber hey mit Autobahn und LKW-Überholen und so 
)
An dieser Stelle nochmals danke für Bier, Fußball, Stellplatz und natürlich den netten Abend.
, aber habe es ja nicht anders gewollt. Aber ich freu mich, das der Bus in gute Hände gekommen ist. Ausserdem bleibt er dem Forum ja erhalten 
!
) aktuell waren NGK B6ES drin die ich eigentlich durch frische B5ES tauschen wollte.
Brumm läuft sofort, wieder aus, wieder an, Tip-Top 