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Hier noch weiter Bilder vom Fenster

Es geht stetig voran. Alle Fenster, inkl. Ausstellfenster sind wieder drin

Hallo alle zusammen,

Lange nichts mehr von mir huer geschrieben. Leider wird sich das mit meinem Bus noch in die länge ziehen.

Erst bin ich aus beruflichen Gründen nach Osnabrück umgezogen und dann ist auch noch die Halle in der der Bus stand abgebrant zum Glück ist am Bulli nicht viel passiert außer ein paar Lackschäden. Aber viele meiner ausgebauten Teile und Ersatzteile haben unter der Hitze gelitten...

Auf jeden Fall bin ich jetzt auf der Suche nach einem neuen Platz für meinen Bulli im Umkreis von Osnabrück.

Die Halle sollte Platz für den Bus und meinen 1500S haben und natürlich über Strom verfügen.

Wenn wer was weiß oder jemandem kennt bitte melden!

Danke und Gruß
Philip

Ach du Schande. Das tut mir ja im Herzen weh. Der Bus ist so schön geworden. Viel erfolg bei der Suche nach einer neuen Halle.

Hallo,

ich habe einige Typ3 1600 Motoren, die haben alle den Buchstaben T.

Die Bohrung für den Ölstab ist meines Wissens auch nicht allzu einfach, ich schätze das es sich nicht um den Flachmotor handelt.

Grüße

phmuelle hat geschrieben: Dann habe ich den Rahmen mit dem Steg vernietet und die Dichtung eingesetzt.

Hi Philip,
bin gerade dabei die Dreiecksfenster wieder aufzuarbeiten. Welche Nieten hast du verwendet? Blindnieten oder die originalen Vollnieten aus Aluminium?
Gruß, Andreas (irgendwie kommt mir der Bulli in der Farbe doch sehr bekannt vor )

T2aBj1969 hat geschrieben:

phmuelle hat geschrieben: ... (irgendwie kommt mir der Bulli in der Farbe doch sehr bekannt vor )

Mir auch -
meiner war letztes Wochenende die ganze Zeit um mich herum, ohne bewegt zu werden.
(Wir waren 4 Tage auf dem Veteranenmarkt in Ulm)

Die meisten Arbeitsbullis waren T4, gefolgt von ein paar T3s und einigen wenigen T2-Bussen.

Die wurden aber immer bewundert

Gruß - Ray




Unser Transportvehikel war eine Yamaha Bop

In der Halle mit Ausstellungsfahrzeugen gab es auch einen gestauchten T2ab zu sehen(ohne Chance auf Zulassung)

Im Freigelände waren dann doch die benutzbaren Exemplare zu finden

Ray-WCC hat geschrieben:

T2aBj1969 hat geschrieben:

phmuelle hat geschrieben: ... (irgendwie kommt mir der Bulli in der Farbe doch sehr bekannt vor )

Mir auch -
meiner war letztes Wochenende die ganze Zeit um mich herum, ohne bewegt zu werden.
(Wir waren 4 Tage auf dem Veteranenmarkt in Ulm)

Die meisten Arbeitsbullis waren T4, gefolgt von ein paar T3s und einigen wenigen T2-Bussen.

Die wurden aber immer bewundert

Gruß - Ray

Hi Ray,
sehr schick dein Camper. Du schreibst er ist aus Californien, ist die Farbe noch die originale oder hast du nachlackieren müssen?

T2aBj1969 hat geschrieben: Hi Ray,
sehr schick dein Camper. Du schreibst er ist aus Californien, ist die Farbe noch die originale oder hast du nachlackieren müssen?

Der Wagen wurde anfangs nach Washington DC ausgeliefert und arbeitete sich in den vergangenen Jahrzehnten nach Süden durch.

Die Lackierung ist die Originalfarbe, allerdings wurde er vor ein paar Jahren drüben nachlackiert.
Für amerikanische Verhältnisse sogar recht ordentlich, wenngleich an den Türen wieder Rostbläschen durchdrücken.

Da er zu den erschwinglicheren Exemplaren der originalen Westfalia-Campern gehört (25k€),
kann man ihn wenigstens auch noch vernünftig benutzen, zumal die Technik komplett revidiert und voll funktionstüchtig ist.

Im TipTop-Sammlerzustand würde er ganz bestimmt keine Transportaufgaben mehr für einen Veti-Markt erledigen dürfen.

Da wir meinen Traum (ein T2a mit Dormobil-Dach) bereits in der Garage haben,

Hier noch ein älteres Bild vom Vorbesitzer des Dormobile-T2a:

werde ich mich von diesem Exemplar wohl auf Sicht wieder trennen.

Die T2a sind mir die liebsten Bullis....

Gruß - Ray

@ Andreas: hab für die Befestigung des Fensters diesen Niet benutzt http://www.bus-ok.de/T1-T2-Niet-fuer-Au ... r-N-136612 war zwar fummelig, hat am Ende aber doch geklappt