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Servus zusammen,

ich bin der Flo, fahre einen blauen Mexikaner und hoffentlich bald auch T3 Bus.
Ich hab mir letztes Jahr einen T3 Vanagon Baujahr 1982 mit CV Motor geholt. Also 70 PS mit L-Jetronic.

Ich bin nebenbei noch in anderen Foren angemeldet. forumvwbus und Motor-Talk.
Vlt kennt der ein oder andere meinen Nicknamen schon.

Im Laufe des Jahres hab ich bereits:
- Getriebe gereinigt(war total verkniestet), abgedichtet und eingebaut.
- Achswellengelenke auseinandergebaut, gereinigt und mit frischen Achswellen eingebaut
- Armaturenbrett rausgenommen und die Lüftungsschläuche erneuert(die waren alle schon zerbröselt)
- HBZ und BKV getauscht
- Bremsen vorne und hinten auf Vordermann gebracht

Als nächstes stehen noch ein paar Sachen an:
- Kupplungsgeberzylinder tauschen
- Traggelenkmanschetten erneuern Lenkmanschetten erneuern
- Stabi-Koppelstange tauschen(eine is gebrochen)
- Umbau auf EU (Blinker, Lampen, etc.)
- Schweißarbeiten: hinter der Stoßstange vorne

Rosttechnisch steht er wirklich gut da, der Bus ist aus Arizona. Deswegen hat er kaum Wasser gesehen. Dafür umso mehr Sand, die die Karosse geschliffen hat und den man ÜBERALL findet. Die Sonne hat ihr restliches gegeben und alle Plastikteile zerbröseln, Gummis sind spröde.

Das nächste größere Problem is aber der Motor. Das is auch der Grund, der mich hierher bewegt hat. In anderen Foren hab ich nicht die Infos gefunden, die ich gesucht hab. Vlt hab ich hier mehr Glück.

Schöne Grüße
Flo

Hallo, versuchs doch einfach mal hier... http://www.bulli-forum.com/viewforum.ph ... d9849f8857

da bist Du besser aufgehoben, da sind die T3 Spezialisten in der Überzahl

Ja, da hatte ich auch schon gesucht.
Ich hatte gehofft, dass sich hier vlt jmd mit der L-Jetronic auskennt. Die is mir nämlich ein Rätsel.

Flip Fusel hat geschrieben:Ja, da hatte ich auch schon gesucht.
Ich hatte gehofft, dass sich hier vlt jmd mit der L-Jetronic auskennt. Die is mir nämlich ein Rätsel.

Schildere doch einfach dein Problem hier im Technikbereich. Sind einige hier unterwegs die sich mit der Einspritzanlage recht gut auskennen, da mitlerweile viele T2 aus den USA kommen.
Da dies beim T3 (noch) nicht der Fall ist, sind entsprechende Experten in den Foren recht selten.

Grüße,
Stephan

Servus Stephan,

hab ich gemacht und gleich nen super Tipp bekommen.
Fühl mich hier gut angekommen.

Schöne Grüße
Flo