Daraffi aus München - Neu in der Klasse

[Steve]

bin auch der Meinung, dass die Kolben für 8tkm überhaupt nicht gut aussehen. Bei dem anderen Zylinder fehlt komplett der Kreuschliff im Laufbereich der Kolbenringe und es sind vertikale Laufspuren zu erkennen.
Ruckeln bei Teillast und die Optik lassen Überhitzung wegen falschem Gemisch und festgebackene Ringe vermuten. Ich würde den Motor sofort aufmachen.

[Daraffi]

Danke euch für die schnelle Rückmeldung!

[Norbert*848b]

Danke euch für die schnelle Rückmeldung!

Bitte, gern geschehen.
Hier gibt es noch interessante Lektüre: https://cdn2.ms-motorservice.com/filead ... _51711.pdf
… was mir noch einfiel: Kühlluftklappen funktionieren einwandfrei? Welche Verdichtung hat der Motor bekommen?
Die Kolben dürften mehr oder weniger stramm in den jeweiligen Zylindern sitzen. Wie sehen die entsprechenden Kolbenbolzen aus? (Vermutlich schon blau angelaufen?)
Ich würde die Kurbelwelle auf jeden Fall auch auf Schlag prüfen. Wie sehen Haupt- und Pleuellager aus?
Nach meinen Erfahrungen sollte auch die Hauptlagergasse überprüft werden.

… bin gespannt was sich so ergibt.

[Wolfgang T2b *354]

Hi,

ich habe meine Zylinder (und Kolben) kürzlich nach 120.000 km rausgeworfen und an denen war an den meisten Stellen der Kreuzschliff noch erkennbar. Ich würde also dasselbe empfehlen wie meine Vorredner: aufmachen, nachschauen und austauschen. Kolben/Zylinder kosten nicht die Welt.

Schöne Grüße

Wolfgang

[Daraffi]

So Jungs, jetzt wurde ein Update aber auch Zeit ...
Es war der Zündkondensator! So ein kleines Mistviech. Er war nicht vollständig durch. Erst wenn er heißer wurde, fing er zu spinnen an.
Seid gegrüßt !
Raphael

[kettcar]

Um München ist sicher Ralfs VW Teile dein bester Ansprechpartner. schön das der Fehler gefunden ist.