[Jörch] Ebenfalls neu hier

[Maxls hoher T2a]

Aua! Spitze sieht anders aus...
Hoffentlich findet sich noch ein wirtschaftliches Rettungspaket
Viel Erfolg beim Weitermachen,
Max

[Harald]

Ich habe immer noch keine endgültige Meinung, was mit dem Bus passieren soll. Das Pendel bewegt sich aber weiter in Richtung ausschlachten.

Warum denn? Bisher habe ich so richtig Dramatisches noch nicht gesehen. Im Gegenteil: Deine Schraubenzieherhalterung sieht doch noch gut aus. Da habe ich schon viel schlimmere Ecken gesehen.

Das sieht alles auch halbwegs nach Erstrost aus - und das ist auch was wert!

Wenn Du nicht der Restotyp bist: dann laß ihn lieber zusammen und gib ihn Jemandem, der sich den zurecht macht. Was willste denn da auch schlachten? Wenn Du das Dach in nen anderen Bulli setzen willst - dann hast Du wahrscheinlich noch mehr Arbeit! Und die Einrichtung allein: da überzeugt vielleicht doch mehr Westfalia. So steht da aber n Fahrzeug, daß vielleicht rettbar, hier sehr selten ist und ne schöne Historie hat. Meine Meinung: sowas schlachtet man nicht (mehr).

Grüße
Harald

[Jörch *198]

Bisher habe ich so richtig Dramatisches noch nicht gesehen. (...) Meine Meinung: sowas schlachtet man nicht (mehr).

Don't panic - bisher sind es ja nur Bleche, die keine tragende Funktion haben. (Sitzhalterung, diverse Stellen im / um den Laderaumboden, Radkästen vorne und hinten, Schweller hinten links, Dachrinne komplett, Schiebetürführung vorne oben)


Das Dach bleibt auf jeden Fall dort wo es ist - ich werde doch nicht ohne Not wehrlose Dächer verhackstückeln!

Zum Thema "ausschlachten":
Diese Möglichkeit ziehe ich halt in Betracht. Aber erstmal ist es so oder so am wichtigsten, den Rost so weit wie möglich zu entfernen. Das Loch am Außenblech ist nicht das einzige an dieser Stelle. So ist z.B. aus der Wagenheberaufnahme eine halbe Kehrschaufel mit Rostschlamm gerieselt / getröpfelt, bevor ich dort mit dem Schrauber reinkam.

Zum Thema "Möbel":
Da sind einige pfiffige Ideen verbaut worden. Wenn der Wagen schon wieder hergerichtet werden sollte,
dann bitte schön auch mit den wieder hergerichteten Holdsworth- Möbeln!

Übrigens:
Ein Pendel kann ja auch wieder in die andere Richtung schwingen.

[Jörch *198]

So, ein Schweißgerät ist besorgt, und ich freue mich schon auf die ersten Bruzzelversuche...

Jetzt warte ich darauf, dass ich Platz in der Garage bekomme, damit ich das Dach und die Scheiben vom Holdsworth demontieren kann. Gerade unter dem Dach erwarte ich noch so einige Unannnehmlichkeiten.

Apropos Pendel: Der läuft wirklich klasse. Wenn der Rost nicht wäre, würde ich glatt ausprobieren, wie man mit 50 PS zum Jahrestreffen an die Saarschleife kommt. Komplett auseinander reißen kommt jedenfalls nicht in Frage - Never change a working system!

Ansonsten habe ich mir mit dem Ex- Wachtmeister heute ein wenig Spaß gegönnt.

EDIT:
Auf diesem Wege: Danke an das Forum für die Unterstützung und die Tipps zum Einbau!!!

[Jörch *198]

Wie angekündigt, habe ich ein paar Fotos vom Holdsworth eingestellt:

Web- Album

Das wird noch dauern...

[Jörch *198]

Ich denke, ich habe einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt:
250 Tage Wartezeit bis der zweite Platz in der Garage frei war = 6000 Stunden
Strecke für die Überführung = 10 km

Das macht im Schnitt gerundet satte 0,0017 km/h

Kurz:
Endlich ist der Brite in der Garage eingetroffen und es kann so langsam losgehen.

Aufgeladen.

Endlich zuhause.

Demnächst kommt das Aufstelldach runter.
Aber erstmal: