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Hallo alle zusammen,
nachdem das ich 2003 meinen ersten T2B (siehe Bild) leider verkaufen mußte, bin ich jetzt seitdem 03.03.2010 wieder stolzer Besitzer eines T2b´s .
Nach langer Suche zum passenden Stück bin ich nun fündig geworden. Morgen werde ich einen EX Feuerwehrbus abholen. Der Bulli ist Baujahr 1975 hat nur 16.000km runter und befindet sich in einem super Zustand. Was muß gemacht werden ? Nur die Gurthalteplatten müssen neu und im hinterren Radlauf muß ein kleines Blech gemacht werden das war es auch schon. Ansonsten hat der Bus kein Rost! Aber die Tage kommt hier mehr dazu. Ich freu mich drauf endlich wieder ein neues Projekt zu haben nach jetzt 7 Jahren.

Gruß aus Bocholt Tommi

Na dann herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb! Viel Spass und allzeit gute Fahrt
Viele Grüsse Franz-Josef

Glückwunsch zum "neuen" Bus! Freue mich schon auf viele Bilder
Viele Grüße
Florian

Willkommen Tommi!

Mal zu Deinem alten Bus: Hast Du da T2a-Radkappen drauf? Sieht auch mit der T2a-Fabrkombi "weißes Dach" ganz schick aus.

Grüße,
Harald

Harald hat geschrieben:Willkommen Tommi!

Mal zu Deinem alten Bus: Hast Du da T2a-Radkappen drauf? Sieht auch mit der T2a-Fabrkombi "weißes Dach" ganz schick aus.

Grüße,
Harald

der alte Bus war ein ex-FW Kombi ohne Defoelement vorne, dafür die höhergesetzte Stoßstange

Hi Tommi!

Gratulation zum Neuerwerb! Ich wünsch Dir viel Spaß und nen Haufen stressfreie Kilometer damit!

Zum Thema Gurtplatten ibts im Technikforum unter Nachfertigungen nen kurzen Abriß von den Teilen die Hardtop-westy hier aus dem Forum in super Qualität zum mehr als angemessenen Preis herstellt.

Viele Grüße,
Thomas

Hallo,

Danke erstmal für die freundliche Aufnahme hier im forum.

Woher ich die Radkappen hatte, daß kann ich Euch Heute nicht mehr sagen. Was ich bis jetzt noch nicht wußte ist da man(n) ein Ex Feuerwehrbus an den Hochgesetzten Stoßstangen erkennen kann. Mein neuer den endlich heute abgeholt habe hat das auch so. Ist das schlimm?

Nachdem das ich Heute die ersten 54km damit gefahren bin, kann ich sagen läuft super. Erst etwas ruckelig und träge aber je wärmer er wurde, desto besser.
Aber vielleicht lag das ja auch daran das ich ihm superbleifrei zum trinken gegeben habe ? Was tank Ihr den so im 1600 Motor mit 50 Ps ?

Achja wenn vielleicht jemand mein alten Bulli mal gesehen hat oder kennt sogar den Besitzer der kann sich gerne melden. Ich weiß nur das er damals richtung Koblenz
gegangen ist.

Gruß aus Bocholt Tommi

Halllo Tommi ich wünsche dir viel spass im Forum und auch von mir GUTE FAHRT.......

bullitommi hat geschrieben: Was ich bis jetzt noch nicht wußte ist da man(n) ein Ex Feuerwehrbus an den Hochgesetzten Stoßstangen erkennen kann. Mein neuer den endlich heute abgeholt habe hat das auch so. Ist das schlimm?

Was tank Ihr den so im 1600 Motor mit 50 Ps ?

die offizielle Werks Mehrausstattungsnr. 140 für Feuerwehr MTW umfasst:

Erhöhter vorderer Böschungswinkel durch höher gelegte Stosstange
Entfall des Deformationselements
gebogene Stoßstangenhalter
auf Wunsch integrierte Nebelscheinwerfer in der Stoßstange

Ich tanke in den 1.6l mit 50 PS, alles ausser Diesel er verträgt Normal mit 91ROZ genauso wie Super Plus
Nachdem der Spritpreis mit Superbleifrei identisch ist tanke ich Superbleifrei ohne jegliche Zusätze

clipperfreak hat geschrieben:

bullitommi hat geschrieben: Was ich bis jetzt noch nicht wußte ist da man(n) ein Ex Feuerwehrbus an den Hochgesetzten Stoßstangen erkennen kann. Mein neuer den endlich heute abgeholt habe hat das auch so. Ist das schlimm?

die offizielle Werks Mehrausstattungsnr. 140 für Feuerwehr MTW umfasst:

Erhöhter vorderer Böschungswinkel durch höher gelegte Stosstange
Entfall des Deformationselements
gebogene Stoßstangenhalter
auf Wunsch integrierte Nebelscheinwerfer in der Stoßstange

nein das ist nicht schlimm, sondern sehr selten. Nicht an jedem Feuerwehrfahrzeug selbstverständlich dran. Mit integrierten Nebelscheinwerfern ein Hingucker auf Treffen.