In diesem Forum wird es künftig Bilderthread geben, die gerne auch zu kleinen Diskussionen anregen können, aber vornehmlich Bildern vorbehalten bleiben sollten.
ulme*326 hat geschrieben:Vorschriftsgemäße Entsorgung eines 77er Hochdachkombi - Fakes. Muß ein begnadeter Spengler/Kleber gewesen sein.
Das nachgerüstete Hochdach und die Fahrerkabinentrennwände waren aus einem 72er (Alu-Typschild hing noch dran ) die Schiebetür war selbstgezimmert. Die Dachrinnen waren bis Oberkante mit Sikaflex zugeschmiert .
Und ich hab es bei der Besichtigung übersehen. Wer schaut beim T2 schon auf die Dachrinne und in den Dachraum hinein? :unbekannt: War klar daß es ein Teilespender wird aber das Dach hätte ich gerne verwertet oder aufbewahrt - bzw. hatte bereits Interessenten.
Anyway!! Dazugelernt .
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Wie du hast die Front nicht gerettet!
Fronten sind doch schöne Dekos und können auch als Magnetwand benutz werden
68er US-Westy
66er T1
78er Doka im Aufbau
79er Karmann Safari im Aufbau
72er Fridolin im Aufbau
Matze,
Du hast schon recht - aber der Bus hat mich die letzten Monate echt gestresst - ich wollt ihn schließlich nur noch weg haben.
Und ne T2b-Front (zumal diese 3 cm Spachtel drauf hatte) ist zum GLück noch keine Seltenheit im Gegensatz zu einer T2a-Front.
Gruesse von der Oberschwaebischen Barockstrasse
ulme*326
hehe... eventuell ist der gar nicht tiefergelegt, sondern die Achsen sind durchgerostet.
Sowas stand hier in der Gegend auch mal rum, allerdings nen 72er Zwitter Kombi. Der war auch Tiefergelegt aber aus dem o.G. Grund.
Der war sowas von verrostet das die Batterie seitlich aus dem Eckblech gefallen ist und nur noch am Massekabel hing.
Hab mir dann noch ein paar kleine Teile ausgebaut und 2 Jahre später war der leider weg... Ordnungsamt schätze ich mal.
Georgia/USA 1991
typischer Volk-Junk yard wie er damals oft zu sehen war.
Im regnerischen Georgia aber nur Rostlauben, interessanter, auch in der Teileausbeute, waren/sind die in South Dakota und Wyoming - dort ist es trocken...