Bundeswehr oder Westfalia?

[roxyrox]

Kann mir jemand sagen, ob diese Platte über dem T2 Motorraum original Bundeswehr oder Westfalia ist? Die Schienen sehen mir nach BW aus. Das Holz könnte eine zurecht geschnittene Abdeckung von Westfalia sein. Hatten die sowas?
Der Wagen ist original BW mit einer eingebauten Westfalia Ausstattung.

Gruß an alle
Rainer

[Norbert*848b]

Hallo Rainer,
sieht mir eher nach BW aus, wenn man sich einmal die vorletzte Bilderzeile anschaut:
https://modellundoriginal.de/vw-t2-funk ... 3/#gallery[photonic-flickr-set-1]/52157057473/

PS: Ich hoffe, dass Zündverteiler und Vergaser schon der zivilen Version entsprechen, ansonsten droht Ungemach bei einer Ersatzteilbeschaffung. Die Vergaser, welche bei Nahentstörung (voll gekapselter Verteiler) eingesetzt wurden, hatten auch keinen Unterdruck-Anschluss für die lastabhängige Zündungs-Frühverstellung.

[roxyrox]

Hallo Norbert,

sorry, dass ich lange nicht antworten konnte. Danke für den Link. Ich denke du hast recht, sowohl Leisten als auch Bretter scheinen BW Umbau zu sein. (können also weg...)
Verteiler und Vergaser sind bei mir "normal". Wusste gar nicht, dass es sowas gibt. Lediglich die Zylinderköpfe sind wohl andere mit längeren Zündkerzengewinden.
Um den Bus schnell ans laufen zu kriegen, so dass ich den zumindest in den Hof oder auf den Hänger fahren kann, habe ich mir kurzerhand für 40 EUR einen kompletten neuen Verteiler und für 50 EUR einen kompletten neuen Vergaser gekauft. Damit sprang er dann auch sofort an. Die Originalteile werden dann irgendwann mal revidiert und zurückgebaut.

Beste Grüße
Rainer

[Norbert*848b]

Hallo Rainer,

... habe ich mir kurzerhand für 40 EUR einen kompletten neuen Verteiler und für 50 EUR einen kompletten neuen Vergaser gekauft.

Hoffentlich hast Du mehr Glück damit als andere Kollegen.

Hier ein Beispiel für einen "günstigen" Verteiler, wo ich die Qualitätskontrolle durchgeführt hatte:
viewtopic.php?p=327363#p327363

Dieser Kollege war zuerst mit seinem "Billigvergaser" recht zufrieden, bis sich dann herausgestellt hatte, dass kein Warmstart mehr gegeben war :
viewtopic.php?p=328902#p328902

Nachdem ich dann dem Originalvergaser ein neues Leben eingehaucht hatte, gab es bei jedweden Betriebszuständen keine Beanstandungen mehr.

Die Originalteile werden dann irgendwann mal revidiert und zurückgebaut.

Mein persönlicher Tipp: Fahr mit den Repros bessser nicht allzu lange, nicht dass es Deinen Motor ggf. unnötig beutelt.
Streiche "irgendwann", setze "sobald wie möglich".

[roxyrox]

Wow, ausgesprochen informativ und interessant. Das werde ich auf jeden Fall im Kopf behalten. Vorerst machen mir die Schweißarbeiten noch die größeren Sorgen. Bin aber schon froh, dass der Motor grundsätzlich läuft.
Danke!
Rainer