forum.bulli.org

Hallo zusammen,

"Wild Westener" und auch "Landmark" scheinen nun US Sondermodelle zu sein.

Ich hab ja schon lange gefallen am luxoriösem Landmark gefunden und hier berichtet über Funde in Zeitschriften (siehe z.B. Pickup, Van & 4WD, Januar 1979, Heft 1[/url]) oder Ausführungen auf theSamba (siehe http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=474309)...

Nun ist mir aber eine Prospektseite in die Hände gekommen, die den Landmark als ein Sondermodell von Volkswagen of America darstellt. Das habe ich so noch nie gesehen!!!
http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de- ... s-landmark



Grüße,

Hammerteil, da darf man aber nur mit Kotletten, Schnauzbart und Cordjacke einsteigen

Wow!
Das war bestimmt der Vorgänger-Bus von T.C.,
also Theodore Calvin,
also der Kumpel von Magnum,
mit seinem T3 ...

Gruß von Sören

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben:"Wild Westener" und auch "Landmark" scheinen nun US Sondermodelle zu sein.

hatte ich vergessen: natürlich noch die "Champagne Edition" und "Champagne Edition II"...

Hier war vor Kurzem einer im Angebot.

Robin hat geschrieben:Hier war vor Kurzem einer im Angebot.

Ja, hatte ich auch gesehen, gar nicht so schlecht außen.
Leider aber nicht mit der original Innenausstattung - die ja gerade das besondere war

...wieviele von den 300 die gebaut wurden sind wohl noch übrig?

Das Teil ist mal so richtig 70èr Jahre... Ich glaube ich hätte mir den damals nie gekauft - heute fänd ich das schick...
Aber was solls, ich hab sowieso keinen Platz mehr...

Gruß Bernd

Irgendwie voll krank, mit Leiter und Ersatzrad direkt auf der Motorklappe. Kein Wunder, das das nur ein Sondermodell für USA war ...

Gruß, Jan

westy74 hat geschrieben:Irgendwie voll krank, mit Leiter und Ersatzrad direkt auf der Motorklappe. Kein Wunder, das das nur ein Sondermodell für USA war ...

....äh, das Reserverad so mit einem Halter zum wegschwenken hatten die späteren T3 Syncro auch - orschinal von VW für Europa und die Welt.

Die Leiter, hm, na gut. Aber so wie ich das verstehe stört die nicht weiter bzw. klappt halt einfach mit hoch und gut. Eigentlich keine so schlechte Idee wenn man auf`s Dach will. Zuviel Gewicht sollte man halt nicht mitbringen.
So einen etwas fettleibigen Klischeami auf der Leiter... Kopfkino aus!

Gruß Bernd

Die Felgen waren damals wohl auch groß in Mode, erinnern mich stark an den DeLorean DMC-12.