Amaturenbrett/Cockpit ausbau

[WestiWest]

Hi,

die Nieten sind normal. Die musst Du ausbohren. Die Nieten und die Pertinax Scheiben habe ich neu bei Wagenteile bekommen. Zum vernieten brauchst Du einen Körner, einen Splinttreiber, einen kleinen Hammer, ein wenig Geschick und Geduld. Hat beim ersten Versuch geklappt.

Gruß, Hanno

[Norbert*848b]

Hallo pazi,
ich nehme mal an, dass Du die Ausstellfenster komplett mit Rahmen bekommen hast. Dann ist das Ausstellfenster selbst aus dem Rahmen zu entfernen indem man die obere sichtbare Niete, die gleichzeitig als Scharnier funktioniert, heraus nimmt. Dann das Ausstellfenster aus dem Rahmen nehmen, ggf. die M6 Sechskant-Schraube des unteren Gelenkstückes lösen. Nun kann die alte Dichtung entfernt werden und die neue eingesetzt werden. Auch der senkrechte Steg kann nun bedarfsweise mit einer neuen Dichtung versehen werden. Der Ausstellfensterrahmen kann an dem senkrechten Steg verbleiben. Diese beiden Teile sind miteinander vernietet, wenn keine Not besteht, braucht man da nichts auseinander nehmen. Nun steht nur noch das Einsetzen des Ausstellfensters unter Verwendung eines neuen Nietes sowie Unterlegscheibe aus.
Vielleicht findest Du hier noch Anregungen:
http://sowirdsgemacht.com/fahrzeug/band ... .html#!125
Noch Fragen, dann bitte melden.

[pazi]

Hallo Norbert und Hanno
Vielen Dank für die schnellen Antworten
Also werde ich oben die Niete entfernen ( aufbohren und unten die Sechskantschraube
Leider habe ich kein Niethammer etc um das wieder zu vernieten... geht da auch eine Normae Nietzange und wenn ja welche Größe hat die Niete , um das wieder zu vernieten nach Dichtungwechsel ??
Danke im voraus

[WestiWest]

Hi,

mit einer Nietzange für Blindnieten (Popnieten) wirst du nicht glücklich werden. Damit ziehst Du die beiden Teile zusammen und machst sie unbeweglich (zumindest schwergängig).
Die Hohlnieten treibst Du zunächst mit einem Körner ein wenig auf. Dann formst Du mit einem Splinttreiber (Durchschlag) vorsichtig den Nietkopf. Dazu verwendest Du einen möglichst kleinen Hammer.
Alternativ kannst Du Dir auch einen Nietkopfformer anschaffen oder Du dremelst Dir einen selbst, wie der Kollege hier: http://www.buntbahn.de/fotos/data/7955/ ... former.jpg.

Gruß, Hanno

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Andreas,

ich hab nicht den Niet vom Drehgelenk selbst aufgebohrt,
sondern die am Dreiecksfensterrahmen angenietete Befestigungslasche zum Drehgelenk.
Da sieht man später den Pfusch nicht mehr (ist unter dem Gummi versteckt bzw. nur ausgebaut sichtbar.
Hab dann diese Lasche wieder mit normalen Hohlnieten angenietet.

Grüße,

[pazi]

Hallo Hanno und Rolf Stephan
So werde ich es versuchen.
Werde nun mal die Nieten bei Wagenteile ordern
LG Andreas

[pazi]

Hallo Andreas,

ich hab nicht den Niet vom Drehgelenk selbst aufgebohrt,
sondern die am Dreiecksfensterrahmen angenietete Befestigungslasche zum Drehgelenk.
Da sieht man später den Pfusch nicht mehr (ist unter dem Gummi versteckt bzw. nur ausgebaut sichtbar.
Hab dann diese Lasche wieder mit normalen Hohlnieten angenietet.

Grüße,

Hallo
Auch eine Lösung
Habe heute die Niete aufgebohrt und mit einen Körner raus bekommen .
Nun wird der Rahmen etwas aufbereitet die Dichtungen mit Niet bestellt und weiter geht es
LG Andreas

[pazi]

schöner Beitrag im Open Forum

Wäre was für´s Technik-Forum gewesen.

Sorry

[WestiWest]

Hallo Andreas,

ich hab nicht den Niet vom Drehgelenk selbst aufgebohrt,
sondern die am Dreiecksfensterrahmen angenietete Befestigungslasche zum Drehgelenk.
Da sieht man später den Pfusch nicht mehr (ist unter dem Gummi versteckt bzw. nur ausgebaut sichtbar.
Hab dann diese Lasche wieder mit normalen Hohlnieten angenietet.

Grüße,

Hallo Rolf-Stephan,

die Idee ist nicht schlecht. Aber es geht auch, ohne dass es nach Pfusch aussieht:

SDIM0750-Ausschnitt.jpg

Gruß, Hanno