Jugendsünden und späte Reue

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Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

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Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

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Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

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Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

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Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

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Franz-Josef
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Franz-Josef »

Schick schaut er aus - Glückwunsch!
Und - frühkindliche Prägung ist immens wichtig - leider hat das bei uns nur bei einem funktioniert...
Viele Grüsse Franz-Josef
Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

]Auch nach genauer Bestandsaufnahme und erstem Putzen bin ich noch frohen Mutes :lol:
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Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

Was jetzt feststeht:

1. zu schweißen sind: Batterieblech und bei der rechten Sitzbankaufnahme ein kleines Teilstück , also mehr als überschaubar
2. vierter Zylinder ist tot ( Kompressionsmessung ergab folgende Werte 8,9 9,0 8,9 o,o bei eingestellten Ventilen)
3. nichts weiter erst einmal :D

Ich werde jetzt die Tage dann mal Motor und Getriebe ausbauen und danach alles zum Eistsrahler bringen. :jump:
Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

bei mir war heute schon der Weihnachtsmann!!! :surprised:
hier die ersten Bilder, die mich heute Nacht vom Eisstrahler erreichten... :jump:

[
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Tequila
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Re: Jugendsünden und späte Reue

Beitrag von Tequila »

zwischen den ganzen Bildern dann auch `mal eine Frage inhaltlicher Art...

von dem Ergebnis oben an Unterboden und Radkästen will ich natürlich möglichst viel sichern, auch optisch. Deshalb tendiere ich zu folgendem Vorgehen:
1.) Falze mit Owatrol einlassen. Ebenso leicht angerostete Stellen. (ich habe an meinem Hymermobil-Oldie mal vor Jahren damit am Hilfsrahmen und Unterboden gearbeitet und bin nach wie vor begeistert/beruhigt darüber, was Owatrol leistet).
2.) dann wollte ich, sofern es keine Überraschungen gibt, nur mit Wachs schützen, also mich wirklich hierauf beschränken und keinen neuen weiteren Lack auftragen.

Könnt ihr mir hierzu überwiegend zustimmen oder haltet ihr das für zu gewagt?
(der Bus wird nur den Sommer zu sehen bekommen)

wegen des Wachses steh ich naturgemäß vor der Qual der Wahl?!
Der Eisstrahler arbeitet unter anderem mit "timemax UBS clear". Ich konnte mir dazu am Wochenende einen T4 als Beispiel angucken, den er gerade fertig hatte und ich muss schon sagen: Hammeroptik!!! wie ich finde. Man sieht alles wirklich so wie es ist insb. den drunterliegenden Lack in seinem Originalfarbton. Klasklar das Zeug. Andere haben solche klaren UBS ja mittlerweile durchaus auch (bspw. KSD).

Deshalb zu meiner weiteren Frage: seht ihr Nachteile zu den üblichen, bisherigen Wachsen, die ja immer so in Richtung bernstein bis braun tendieren?


Die Hohlräume werde ich erst mit FluidFilm fluten und nach ein paar Wochen Mike Sanders hinterher. Da bin ich mir schon ziemlich sicher.
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