T2 a? b?

[marc-aircooled]

Hallo,

bin neu in der luftgekühlten Szene bzw. eigendlich hab ich noch gar keinen Bus, wollte mir aber einen T2 kaufen, und wollte mich vorher informieren, habe auf der Startseite gesehn das es einen T2a und einen T2b Bus gibt und ein "Zwischenmodell" kann jm. mal detailiert die Änderungen der jeweiligen Busse gern auch mit Bildern dokumentieren? wäre nett damit ich mal einigermaßen durchblick habe und am ende nicht doch den falschen Bus kaufe!

Vielen Dank und Gruß
Marc

[Peter E.]

optisch:
T2a ------ Blinker unter den Scheinwerfern, kleine Rückleuchten, rundliche Stossstangen
T2a/b---- Blinker unter den Scheinwerfern, große Rückleuchten, rundliche Stossstangen
T2b ------ Blinker über den Scheinwerfern, große Rückleuchten, eckige Stossstangen

den T2a gabs m.W. nur mit Typ 1 Motor.

[Rüdiger*289]

Hallo,

ein paar Ergänzungen:

Den T2a gab es eigentlich nur mit 47 PS.
Irgendwann Anfang der 70iger wurden da dann 50 PS draus.
Den T2b gab es bis zum Ende (1979) mit 50 PS.
Den T2b gab es dann auch mit dem Typ 4 Motor.
Mit 1700/ 1800 und 2000 ccm. Mit 67/68 und 70 PS. Wobei der 70 PS Motor am verbreitesten ist, und auch der haltbarste.

Das waren die Serien Motorisierungen in Deutschland.
Pritsche und DoKa gab es in Deutschland nur mit 50 PS.

Alle Angaben ohne Gewähr.