Grüße euch,
ich bin neu hier und nicht sicher ob ich das richtige Forum erwischt habe, aber ich hätte eine Frage zum Öldruck beim Typ1 1300 F Motor. Wir haben den Motor komplett überholt, da ist alles neu dran, alle Lager, Schrauben, alles. Ich komme im Stand (850u/m) auf 2 Bar Öldruck, sobald ich die Drehzahl erhöhe komme ich max. auf 2,5Bar. Muss ich mir Sorgen machen? Wir haben wirklich alles gemacht. Ich fahre (noch nicht) Liqui Moly 20W-50 HD.
Danke euch,
Christian
Überholter Typ1 1300 F - Öldruck
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Quixtos
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Überholter Typ1 1300 F - Öldruck
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Norbert*848b
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Re: Überholter Typ1 1300 F - Öldruck
Hallo Christian,
zum Thema Öldruck habe ich mir Notizen gemacht, die zu Hause im Archiv schlummern. Bin derzeit nämlich auf Reisen unterwegs und der Zugriff ist erst in etwa zweieineinhalb Wochen gegeben. Bitte gern erinnern, falls ich die Zeit verpassen sollte.
zum Thema Öldruck habe ich mir Notizen gemacht, die zu Hause im Archiv schlummern. Bin derzeit nämlich auf Reisen unterwegs und der Zugriff ist erst in etwa zweieineinhalb Wochen gegeben. Bitte gern erinnern, falls ich die Zeit verpassen sollte.
Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
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Quixtos
- T2-Autor
- Beiträge: 2
- Registriert: 22.07.2026 18:36
Re: Überholter Typ1 1300 F - Öldruck
Vielen Dank, Norbert. Alle Lager sind neu, daher denke ich, dass sich das System erst noch einlaufen muss und der Druck steigen wird. Mit 2-2,5 Bar kann ich vorerst zufrieden sein, solange das Öl überall hin gelangt. Wenn du Zeit hast, wäre ich dir dankbar, wenn du mal nachsiehst. Ich könnte auch die Dichtung der Ölpumpe prüfen, da ich bereits alles andere erneuert habe, nur die Dichtung und das Spiel noch nicht gemessen habe. Der Deckel sollte in Ordnung sein, da er aus Aluminium ist und von CSP stammt.
Grüße aus der Werkstatt
2 Jahre arbeite ich jetzt jede freie Minute an dem Schätzchen (67er Typ1 6V, Umbau auf 12V)
Die Fertigstellung ist für nächstes Jahr geplant, gefolgt von der Prüfung (Österreich) zur Genehmigung als Historisches Fahrzeug.
Die Farbe ist original und wurde vom Hersteller der Volkswagen Lacke nach dem Originalrezept gemischt. Das war eine Herausforderung.
Liebe Grüße,
Christian
Grüße aus der Werkstatt
Die Fertigstellung ist für nächstes Jahr geplant, gefolgt von der Prüfung (Österreich) zur Genehmigung als Historisches Fahrzeug.
Die Farbe ist original und wurde vom Hersteller der Volkswagen Lacke nach dem Originalrezept gemischt. Das war eine Herausforderung.
Liebe Grüße,
Christian
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Steve
- Wohnt im T2!
- Beiträge: 1348
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Re: Überholter Typ1 1300 F - Öldruck
schöner 67er!
Der Druck wird nicht steigen wenn der Motor eingefahren ist.
Hast du die ganz dünne Dichtung unter dem Ölpumpendeckel verbaut? Bei den meisten Dichtsätzen ist eine viel zu dicke Dichtung dabei.
Sind die Drücke bei kaltem Motor gemessen?
Ist es der originale Motorblock mit nur einem Regelkolben?
Der Druck wird nicht steigen wenn der Motor eingefahren ist.
Hast du die ganz dünne Dichtung unter dem Ölpumpendeckel verbaut? Bei den meisten Dichtsätzen ist eine viel zu dicke Dichtung dabei.
Sind die Drücke bei kaltem Motor gemessen?
Ist es der originale Motorblock mit nur einem Regelkolben?