Tieferlegen rat und tat

[Klaus*13]

Vorderachse nur "knacken", -Presspunkte der Drehstabhaltenüsse lösen, ablassen, festschweissen. NICHT gut

Warum ist Vorderachse knacken schlecht, ich hatte das eigentlich vor Ist das nicht im Prinzip das gleiche, wie die verstellbare Achse, nur ohne Verstellmöglichkeit?
Ich wollte die Kiste auf diese Weise grade rücken und auch unbeladen in die Garage fahren , also 4-5 cm tiefer...
Gruß,

Klaus

[Deleted User 4544]

Vorne kann ich entweder Rasterplatten einsetzen lassen oder kürze Achsschenkel einbauen. Habe ich das so richtig verstanden?

Ja, wobei es wahrscheinlich schwierig wird, TAS (Tieferlegungsachsschenkel) mit H vom TÜV eingetragen zubekommen.

Achtung!!!!! Wem die Originalität über alles geht, der sollte besser weiterblättern!

Zum Glück steh ich nicht auf original und kann hier weiterlesen

[T2Tom]

Zum Glück steh ich nicht auf original und kann hier weiterlesen

Psssssst, leise damit es niemand hört (stört)!

[Deleted User 4544]

Zum Glück steh ich nicht auf original und kann hier weiterlesen

Psssssst, leise damit es niemand hört (stört)!

Wissen die doch schon :unbekannt:
Hat die TAS die BugBox mit eingetragen oder warst du damit woanders?

[T2Tom]

Hat die TAS die BugBox mit eingetragen oder warst du damit woanders?

Bei der BugBox wurde "alles" eingetragen.
Allerdings nicht auf H, denn der Bus war damals noch keine 30 Jahre alt.

Grüße aus der Pfalz
Tom

[nico1200]

Hi bullitommi
Bei dem tieferlegen kann ich dir wohl helfen und auch ein paar tips geben, können wir ja samstag drüber reden

Was ich so zu dem thema sagen kann ist TAS sind einfach super in verbindung mit einer VVA noch viel besser. Es ist halt meist eine frage das geldes da man für TAS schnell 700 bis 800€ bezahlt und eine VVA mit den nötigen teilen auch 600 bis 650€ kostet. Da sind die rasterplatten eine günstige möglichkeit die bekommt man für ca. 100/120€ wobei man die nicht einfach als laie einschweißen solte.

Achso und rappel platt muss sein ohhh jaaaaa

[Deleted User 4544]

Achso und rappel platt muss sein ohhh jaaaaa

Gott sei dank ist hier noch jemand

[bullitommi]

Hi bullitommi
Bei dem tieferlegen kann ich dir wohl helfen und auch ein paar tips geben, können wir ja samstag drüber reden

Achso und rappel platt muss sein ohhh jaaaaa

Genau Nico das habe ich mir auch so gedacht. Am Samstag quatschen wir darüber!

Aber Danke an T2 Tom und Giahfix für den tollen link, habe es jetzt fast verstanden. Den Rest lasse ich mir dann vom Nico erklären das mit + 3 und -3 innen und außen.




... ob der Klaus hier wohl heimlich mitliest oder schraubt es schon an seiner Achse?

[clipperfreak]

Zum Glück steh ich nicht auf original und kann hier weiterlesen

Psssssst, leise damit es niemand hört (stört)!

jetzt hat er mich doch gestört aber macht weiter Jungs ist echt lustig dass mitzulesen und unterhaltsam obendrein

[Emma]

Schönes Thema. Gefällt mir!!
Das meiste was ich über das Thema weis, wurde schon gesagt. Aber ein paar Kleinigkeiten kann ich noch hinzusteuern:

Wenn die Wahl auf Rasterplatten fällt, dann gibt es da unterschiedlich Anbieter. Die Rasterplatten von CSP sind wohl ein wenig dicker vom Material her. Dann kann es passieren das du mit dem Schaltgestänge gegen die aufgeschweißten Rasterplatten stößt. Es gibt wohl leicht dünnere Platten von einem Ammi Hersteller (Name fällt mir gerade nicht ein).

Desweiteren gehen die Leute die ihre Busse richtig tief legen wollen dazu über die Anschläge der Tragarme an der Vorderachse abzuflexen um mehr Freiraum zu bekommen. Aber da du das ja eh nicht vor hattest, trifft das bei dir nicht zu. Oder?



So, hab meinen Senf dazugegeben. Habe fertig