Frage zu Bremssattel-Restauration

[slashman78]

Dann denk doch noch an den Teppich für dem Mittelgang.
Wann wird das denn ungefähr sein?


Sascha

Naja... vorgestern war ich erst. Aber wenn das Wetter paßt, hole ich zum Stammtisch den Bus heim. Da hätte ich sie dann dabei.
Und nach dem Teppich muß ich echt suchen... Aber ganz so weit bist ja grade auch noch nicht.

Na toll. Da habe ich mir ja nen Aufpasser rein geholt
Nee, den Teppich brauche ich noch nicht. Aber die Bleche wären super.

Man sieht sich Mittwoch.

[T2Arizona]

Hallo zusammen,
gut dass ich diesen Beitrag lese.
Mein Bus ist derzeit in der Werkstatt (wegen Bremssattelüberholung).
Vorne hat er Scheibenbremsen vom T2 1971/72 (Ate).
Als erstes musste der Mechaniker die neuen Beläge abschleifen, da sie zu dick waren :unbekannt:
Erst jetzt habe ich hier von diesem "Anti-Verdehblech" gelesen.
Ich gehe mal davon aus, dass es der Mechaniker kein Blech einbaut,
da keines in meinem neuen Anbausatz beilag. Darf ich so überhaupt mit dem Bus fahren?
Oder kann er schlimmstenfalls "nur" quietschen?
Schöne Grüße,
Michael

**EDIT**:
Ich habe mich gerade bei Onlinehändlern umgeschaut. Eigentlich bieten alle den Anbausatz von 1971/72 an.
Jedoch verkauft den Satz niemand mit dem Blech. Verwenden alle Leute das alte Blech oder ist es wirklich nicht so wichtig?
(Bei Bus-OK gäbe es das Blech paarweise)

[Wolfgang T2b *354]

Hallo Michael,

eigentlich verschleißen diese Sicherungsbleche nicht (ich hab' immer noch die originalen drinnen), deshalb macht es auch wenig Sinn, sie neuen Bremsbelägen standardmäßig beizupacken.

Ich glaube nicht, dass es verkehrsgefährdend ist, wenn Du mal für ein paar Kilometer ohne diese Bleche fährst, doch Du musst Dir drüber im Klaren sein, dass die Kolben (möglicherweise) nicht richtig stehen. Das kann quietschen, aber vor allem nutzen sich die Beläge schief ab.

Bei Bremsfragen wäre ich eher pingelig und würde schauen, dass ich irgendwo her Kolbenverdrehsicherungen bekomme. Die können ohne Weiteres gebraucht sein.

Wenn Deine Werkstatt die Beläge abschleifen musste, dann hat sie die falschen (nach 8.72, 14mm dick). Davor waren es nur 10 mm.

Schöne Grüße

Wolfgang

[bigbug]

Die Bleche sind beim amtlichen ATE Anbausatz dabei. Hier die ATE-Nr. 13.0460-0157.2. Kannst ja mal googlen.

Wenn dein Mechanikus die Bremsklötze abschleifen mußte (laß raten jeweils 3,5 mm) dann hat der Fachmann doch tatsächlich die doppelt so teuren T2b-Klötze genommen und schleift die mühsam ab. Die für den T2a und T2ab sind 15mm stark, die vom T2b 18,5.

Vielleicht solltest du mal deine Werkstatt genauer aufs Korn nehmen.

[Wolfgang T2b *354]

Die für den T2a und T2ab sind 15mm stark, die vom T2b 18,5.

Richtig! Die 10 und 14 mm von mir waren nur die Belagstärke, ohne die 5 mm Grundplatte.

Aber dass die doppelt so viel kosten, wusste ich auch nicht .

Grüße

Wolfgang

[T2Arizona]

Hallo,
danke für eure Hilfe.
Die Werkstatt kann nix für die Bremsbeläge.
Die hab ich dort hingebracht (habe ich zuvor beim Teilehändler in der Nähe gekauft)
Schöne Grüße,
Michael

[bigbug]

T2a und T2ab Klick

T2b Klick

Ist sogar mehr als das doppelte


UVP von ATE ist sogar das dreifache!