Achsschenkel ausbauen T2b

[Norbert*848b]

ich habe eine abgebrochene m14 schraube vom bremssattel im achsschenkel stecken ...

Konnte der Bremssattel schon abgenommen werden? Obere oder untere Schraube?
Foto wäre nicht schlecht gewesen. Steht noch genügend vom Bolzen über, dann mit einem Schutzgasschweißgerät eine großzügige Auftragsschweißung machen. Dann etwas abwarten und mit einer ausreichend dimensionierten Rohrzange angreifen.

Eh du dir jetzt die Riesen Arbeit machst, würde ich die Schraube auf 12mm Aufbohren und dann ein M14 Gewinde rein schneiden.

Da würde dann aber bedeuten, dass man auch exakt die gleichen Gewindegänge erwischen müsste. Die Schraube (Festigkeit 10.9) ist nämlich mit 170 Nm ! anzuziehen, da muss das Gewinde im Achsschenkel recht gut intakt sein, sonst ist die Panne vorprogrammiert.
Im Übrigen wird ein M 14 Feingewinde mit einer Steigung von 1,5 mm gefordert.

[Tanjas&Thomas_T2b]

Da würde dann aber bedeuten, dass man auch exakt die gleichen Gewindegänge erwischen müsste. Die Schraube (Festigkeit 10.9) ist nämlich mit 170 Nm ! anzuziehen, da muss das Gewinde im Achsschenkel recht gut intakt sein, sonst ist die Panne vorprogrammiert.
Im Übrigen wird ein M 14 Feingewinde mit einer Steigung von 1,5 mm gefordert.

Den gleichen Gewindegang zu treffen ist utopisch. Das schafft man nie im Leben.
Aber ich würde das trotzdem probieren.
Und das mit den 170 Nm ist in der Tat eine Herausforderung, ich habe da auch ordentlich am Drehmomentschlüssel gerissen, damit man das schafft.

ich hab den bus erst seit 3 wochen, nächsten sommer wollte ich eigentlich damit in der urlaub, und es gibt noch eine menge zu tun
deshalb ist es nicht das ziel, mich den ganzen winter mit dieser schraube aufzuhalten

Wir hatten unseren US Bus samt Vollabnahme nach 2 Wochen auf der Straße und sind nach Schweden gefahren.
Da bist du aber am trödeln
Aber du solltest nichts überstürzen, manchmal muss man das Problem mal einen Tag ruhen lassen und mit neuen Ideen wieder ans Werk gehen.
Und mit Ideen wird man hier im Forum gefüttert.
Und Bilder vom Problem helfen, um bessere Tipps zu bekommen.

Als Literaturtipp:
Robert M Pirsing : Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten.
Da gibt es auch eine Passage mit einer Abgerissenen Schraube.

Viel Erfolg,
Thomas

[Norbert*848b]

Den gleichen Gewindegang zu treffen ist utopisch. Das schafft man nie im Leben.

Ja, das wollte ich indirekt zu bedenken geben.
Eine vorschriftsmäßige Gewindereparatur lässt sich im Fall des Falles hiermit erreichen:
http://www.tola-tools.de/HELICOIL-Gewin ... 4x1-5.html
Die Kunst besteht dann darin, das Gewinde wirklich senkrecht zur Anlagefläche des Bremssattels einzubringen. Freihändig sehe ich da Probleme, mit ausgebautem Achsschenkel und Säulenbohrmaschine sollte das aber gelingen können.

[g_hill]

Also bin bisher den hartnäckigen abgerissenen Stehbolzen und Schrauben wie folgt zu Leibe gerückt:
1. wenn nicht zu tief abgerissen, einen Schlitz in den Bolzen gefräst oder mit einem angespitzten Meißel gestemmt. Ist der Schlitz tief genug wird der Schlagschrauber angesetzt.
wenn's nicht klappt:
2. eine Mutter (max. in der passenden Größe der abgerissenen Schraube) mit Kupferpaste bestreichen und so über den Bolzen "kleben", dass man die Mutter durch die Gewindebohrung mit dem abgerissenen Bolzen verschweißen kann. Dazu braucht es dann nur ein wenig Geduld und eine ruhige Hand. (und ein Schutzgasschweißgerät)
Ist die Mutter vollständig aufgeschweißt lässt sich der Bolzen nach kurzer Abkühlzeit mit dem passenden Schlüssel herausdrehen. Der angenheme Nebeneffekt ist, dass durch die Hitze des Schweißens der Rost im verbackenen Gewinde "verbrennt" und sich die Schraube leichter löst.
Die Kupferpaste verhindert das sich der Rand der Mutter mit Bauteil verschweißt. Ganz vorsichtige Gemüter können auch noch eine Edelstahl U-Scheibe mit entsprechender Bohrung und Kupferpaste unterlegen.

Mit dieser Methode habe ich in 34 Schrauberjahren nur einmal keinen Erfolg gehabt. Vom Linksdrall lasse ich grundsätzlich die Finger, die reissen mir ab und dann wird es erst richtig lustig den gehärteten Kram wieder aus der Bohrung zu entfernen.

Viel Glück!
Grüße
Hilmar

[Tanjas&Thomas_T2b]

Wie geht es denn voran?
Gibt es schon eine Lösung für das unlösbare?

[Micha*098]

ja, wollte heute eh posten

nachdem ich am freitag abermals gescheitert bin, muttern aufzuschweissen (mehrere versuche ), habe ich heute letztendlich den achsschenkel getauscht...

[Tanjas&Thomas_T2b]

Wenn du den Achsschenkel nun draußen hast, kannst du ja von der Außenseite mal in die Schraube bohren.

Wenn die Scheibe und der Sattel runter sind, hättest du das auch schon im eingebauten Zustand machen können.
Wenn du mittig triffst, kannst du ja nahe an die 14mm ran gehen.
Sprich mit einem 12er Bohrer. Eventuell wird die Schraube dabei ja schon gelockert und du bekommst sie raus.

Ich gebe die alten Teile ja immer ungern auf.

Viele Grüße
Thomas

[Micha*098]

Wenn du den Achsschenkel nun draußen hast, kannst du ja von der Außenseite mal in die Schraube bohren.

Achsschenkel.JPG

Wenn die Scheibe und der Sattel runter sind, hättest du das auch schon im eingebauten Zustand machen können.
Wenn du mittig triffst, kannst du ja nahe an die 14mm ran gehen.
Sprich mit einem 12er Bohrer. Eventuell wird die Schraube dabei ja schon gelockert und du bekommst sie raus.

Ich gebe die alten Teile ja immer ungern auf.

Viele Grüße
Thomas

das loch habe ich ja von aussen gebohrt, genau wie auf dem bild demontiert. ich hab zwar die mitte getroffen, aber die bohrung kam schief, deshalb konnte ich nicht weiter aufbohren und das loch weiter vergrößern.
der schenkel wird nciht entsorgt, jetzt kann ich in aller ruhe das ding rausfräsen und den schenkel entweder verkaufen oder als ersatz einlagern