Austauschmotor

[MichaB]

Ich finde den Subaru-Motor ja auch faszinierend. Habe den nur bisher höchstens mal in nem T3 gesehen. Und so richtig dauerreisefreudig schien mir das Team nicht

Das könnte man mal Emanuel (sham 69) fragen.
Der hat ja den Subaru im T2.
Ich hab mal einen T3 mit dem Subaru (230PS) life erlebt, das war schon ne Hausnummer
Der war echt böse.

Ich denke aber, das so ein Projekt eine Menge Geld verschlingt.
Ich vermute das das dem Treadstarter evtl. nicht klar ist.

Alleine der erforderliche Umbau der Bremsen wird richtig Kohle kosten.
Getriebe ?
Steuergerät, Elektrik ?

So ein Motor ist schnell gekauft.
Aber dann wird es ernst

H-Kennzeichen ? Keine Chance.

#micha#

[Harald]

... und Sham bastelt selber. Wenn Du das alles durch ne Werkstatt machen lassen willst ... und dann alle zwei Jahre zum TÜV möchtest ... und das ganze auch noch mit LPG ...

[boggsermodoa]

Ich liebe solche Diskussionen!

2016-02-22 22.21.18.jpg

Da fehlt eindeutig noch ein riesiger "Atomkraft, nein danke!"-Bäpper.

[olle78]

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2016-02-22 22.21.18.jpg

Da fehlt eindeutig noch ein riesiger "Atomkraft, nein danke!"-Bäpper.

Wenn du einen hast, ich nehme ihn sofort

[olle78]

Um auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen,
Der Umbau kann je nach Ausführung wieder fast rückstandsfrei entfernt werden.

Mein Umbau hat in der ersten Ausführung ( ca 15tkm ) Umbau inkl. TÜV und sonstigem 3500€ gekostet.

In Sachen Preis/Leistung unschlagbar, bin aber für Angebote offen
Typ4 mit ca 140Ps und einer Laufleistungsgarantie von 150tkm bis 3000.-€ oder 3500.- inkl. Einbau und TÜV

Ich könnte heute noch so fahren, aber der innerliche Drang zu schrauben ist einfach da.

Als Auftragsarbeit für dieses Projekt würde ich 6-10t € einschätzen, als unterste Grenze.

Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung und mach das was für Dich das beste ist.

Olle

[büsle]

Ich finde diese Subaru Motor Geschichte,
für nen jungen Kerl gar nicht so falsch
Da der Typ1 ja eigentlich für den Käfer gedacht war, hat er mit dem schweren Kasten so seine Probleme.
Diese Geschichte muss Man/Frau fahren können und Mir sind nur Andy und Polle (Jung und Wild)als Typ 1 tauglich bekannt.
Bei meinem Vater hat unser Motor, bei stur 90Kmh und niemals über 3500 184000 Kilometer gehalten......bei Mir mit 20 Jahren Frankfurt-Nürnberg
Den 50 PS Diesel würde ich auch nicht reinstecken, aber den Subaru warum nicht.
Ist ein Boxer ist besser als das Flachmonster und mit Kat fällt auch das H_gedöns weg.
Wenn da nicht das Wasser währe
Beim T2b mit diesem Kasten könnte der Kühler ja da rein und würde so dieses Designerische Fiasko so einigermaßen legitimieren
Aber bei einem T2a...oh Gott
Da müsste man sich eine ausgeklügelte unterflur Geschichte überlegen.
Grüßle Martin der mittlerweile alt genug für den Typ 1 ist

[bigbug]

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2016-02-22 22.21.18.jpg

Da fehlt eindeutig noch ein riesiger "Atomkraft, nein danke!"-Bäpper.

Wenn du einen hast, ich nehme ihn sofort

Nen riesigen nicht, aber ich hab nen normalen, denke ich, irgendwo....
Und popel jetzt nicht den von Jussufs Bus ab. Den brauch ich noch.

[Ray]

Da fehlt eindeutig noch ein riesiger "Atomkraft, nein danke!"-Bäpper.

Wenn du einen hast, ich nehme ihn sofort

Nen riesigen nicht, aber ich hab nen normalen, denke ich, irgendwo....
Und popel jetzt nicht den von Jussufs Bus ab. Den brauch ich noch.

In der Bucht gibt es diesen Aufkleber immer noch,
war wohl nie aus der Mode.
Atomunfälle passieren zwar statistisch nur alle 1.000.000 Jahre,
aber die Zeit vergeht schneller, als man denkt.....

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... e&_sacat=0

Gruß aus Franken - Ray

[Harald]

... wenn man bedenkt, daß die nur noch zeitgenössischen Charakter haben. In 10 Jahren müßt ihr den Fahranfängern Sinn und Zweck dieses Aufklebers erklären. Und daß der ursprünglich nicht CDU-nah war ...