Da müsste man sich eher Gedanken über die Kaltstartautomatik machen.
Wie ist es denn nun wenn er warm ist ? Das müsste man wissen um hier weiter konkret helfen zu können.
Eine weitere wichtige Erkenntnis wäre ob der Motor im Standgas sauber läuft. Dann arbeitet nämlich das
Leerlaufsystem gut. Wenn nicht, da anfangen. Hat mit der Bedüsung nix zu tun, da Drosselklappe zu->Hauptdüse off.
Leerlaufdüse ist sicher die gleiche gebleiben wie beim Serienvergaser.
Und wenn er im Leerlauf richtig läuft, passt natürlich auch die Zündung. Egal ob 123 oder 456.
Was danach beim Gasgeben passiert, wird mit dem 39er sicher noch interessant....
Also, was is jetzt wenn er warm ist ?
