Was taugen meine Typ1-Gehäuse?

[suomi_bus*818]

Zwar nicht Berlin aber ziemlich bekannt. Macht auch sehr gute Youtube Videos wie ich finde.
Jürgen Linse - Aircooled Engine

Ich habe bisher glaube 3 Typ 1 Motoren von Kummetat Tuning. Einmal einen 1776er Rumpfmotor den ich komplettiert habe mit Anbauteilen und der dann nochmal als er im Wagen verbaut war zur Abstimmung nach Gelsenkirchen gekommen. Und 2 Gehäuse (einmal mit Kurbelwelle) die Kummetat bearbeitet hat.

Erik

[Phil]

Danke für die Tips!

Bei Riechert werd ich auf jeden Fall mal anklopfen, da halbwegs in der Nähe. Macht Jürgen Linse auch nur Bearbeitungen von Teilen? Ich hatte im Hinterkopf, dass er Gehäusearbeiten auch extern machen lässt, kann mich aber komplett täuschen. Die Videos find ich jedenfalls auch super & v.a. sympathisch unabgehoben und entspannt.

Viele Grüße
Phil

[Theo]

…… achte darauf das sich beim festziehen der 8er Muttern nicht plötzlich die Gewindestifte kommen( passiert sehr oft bei magnesiumblöcken)
Du solltest auch mit einem Lineal messen wie krumm er ist auf der zylinderfussseite!!
Lagergasse messen ist Pflicht!
Und ich würde auf jeden Fall irgendwie einen ölfilter einbauen!!!!!!!
Gruß
T

[Phil]

Du solltest auch mit einem Lineal messen wie krumm er ist auf der zylinderfussseite!!

Sehr gern, aber wie? Ich check leider nicht ganz, wie das gemeint ist...

Und sind AS41 anfälliger für herausfallende Gewindestifte als AS21? Beim Mexicogehäuse fehlt ja auch schon einer...

Viele Grüße
Phil

[kabul]

Hallo Phil,
hast ne PN!
Grüße und viel Erfolg
Hubertus

[Theo]

Du solltest auch mit einem Lineal messen wie krumm er ist auf der zylinderfussseite!!

Sehr gern, aber wie? Ich check leider nicht ganz, wie das gemeint ist...

Und sind AS41 anfälliger für herausfallende Gewindestifte als AS21? Beim Mexicogehäuse fehlt ja auch schon einer...



Viele Grüße
Phil

Ungefähr so….

[Phil]

Cool, danke!