Benzinpumpe Typ4

[ulme*326]

Mir ist gerade am Bus eines Bekannten eine sogenannte „Repro“-Benzinpumpe untergekommen:
Frage : haben diese Austausch/Ersatzpumpen etwa kürzere Stössellängen? Der da verbaute Stößel ist um fast 4 mm gekürzt und an den Enden auch noch eingelaufen . Ich meine auch bei diesen Ersstzpumoen müsste doch die Stössellänge gleich wie bei der NOS Pumpe sein (139,5-8)mm) .
Eure Meinung?

[kannsnichlassen]

Da mir meine Benzinpumpe vorgestern auch verreckt ist, erlaubst Du mir die Erweiterung der Frage, ob die Repropumpen grundsätzlich zu empfehlen sind? Vielleicht gibt es da ja schon Erfahrungen.
Danke und Gruß Helmut

[Norbert*848b]

@kannsnichlassen

.... ob die Repropumpen grundsätzlich zu empfehlen sind?

Prinzipiell leider nicht, denn die haben keine integrierte Absperrmembran wie die Originalpumpen.
Funktionieren tun die wohl auch wie mir berichtet wurde, nur muss man halt entsprechende Vorkehrungen treffen muss (z.B. elektrischer Kraftstoffhahn).

@ulme*326

Ich meine auch bei diesen Ersatzpumpen müsste doch die Stössellänge gleich wie bei der NOS Pumpe sein (139,5-8)mm)

Sehe ich auch so, obwohl ich nicht gerade der Typ-4 Motor-Spezialist bin.
Wenn sich der Pumpenantriebshebel auch um 5 mm eindrücken lässt, sollte die von Dir genannte originale Länge richtig sein.
K26 2-4:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... frame.html

[ulme*326]

Gibt’s noch weitere Meinungen zur Stössellänge bei Repropumpen Typ4?

[GoldenerOktober *001]

Hallo Jungs,

entscheidend ist doch, inwieweit die Geometrie des Pumpensockels identisch ist. Drück doch mal die Pumpe an den Anschlag und miß die Auflagefläche des Hebels im Verhältnis zum Sockel. Und vergleiche diesen Wert mit einer bei Dir sicherlich vorhandenen NOS-Pumpe. Wenn dabei dieselben Werte herauskommen, dann ist mit dem Stößel sicherlich was faul. Oder sollte es Nockenwellen mit unterschiedlichem Grundkreis geben? Bei den Quadermotoren halte ich alles für möglich. Bei Reproteilen allerdings auch...

Gruß Torsten

[Sgt. Pepper]

Moin,

beim Typ4 wird ja ein Isolierflansch zwischen Pumpensockel und Motorgehäuse verbaut. Eventuell gehen die Hersteller der Repro-Pumpen davon aus, dass dieser weggelassen wird? Dann müsste der Stößel auch entsprechend kürzer sein.

Ansonsten bietet sich auch der Einbau einer elektrischen Benzinpumpe z.B. Hardi an, welche elekteische Membranpumpen sind. Mit denen haben wir bei uns auf der Arbeit sehr gute Erfahrungen gemacht und die laufen auf unseren Messtonnen am Dieselaggregat sehr gut als Vorförderpumpen. Ich meine die sind auch selbstsperrend, sicher bin ich mir da aber nicht. Eine elektronisches Absperrventil würde ich aber sowieso empfehlen.

Grüße,
Stephan