Einbau Hot Start Relais

[73erBully]

Hallöchen in die Runde.
Hat jemand noch die "Einbauanleitung" für das Hot Start Relais?
Habe sie verbummelt, gelöscht!
Gruß Rüdiger

[Norbert*848b]

Hallo Rüdiger,

Hat jemand noch die "Einbauanleitung" für das Hot Start Relais?

Die Version von Thomas?

... dann sollte das hier weiterhelfen:
viewtopic.php?p=327340#p327340

[Randy02]

Ich sitze auch gerade dran.
Mein Problem ist, dass kein Kabel von der Lima kommt sondern das mit dem Ring direkt von der Batterie.
Das muss ich ja wohl dann dran lassen Anlasserseite und dort nur den Ring (Leitung)der nach vorne geht abmontieren.
Richtig?

Luftgekühlte Grüße Magnus

[Norbert*848b]

Hallo Magnus,

Mein Problem ist, dass kein Kabel von der Lima kommt sondern das mit dem Ring direkt von der Batterie.

Ja, ist beim Typ 1 Motor halt so gelöst:
https://www.thesamba.com/vw/archives/in ... us_70b.jpg

Thomas hat das halt für den Typ 4 Motor beschrieben gehabt und da ist das eben anders gelöst.

Das Prinzip bleibt aber unberührt.

Der Schaltkreis des Relais schließt Klemme 30 mit Klemme 50 vom Magnetschalter bei Aktivierung des Steuerkreises kurz.
Dieser besteht ja aus der Klemme 50 welche vom Anlassschalter kommt, nebst des Massekontaktes (braunes Kabel mit Ringöse).

Das muss ich ja wohl dann dran lassen Anlasserseite und dort nur den Ring (Leitung)der nach vorne geht abmontieren.

Prinzipiell brauchst Du nur die Mutter (und die darunterliegende Scheibe) abnehmen und dann die Ringöse vom "Hot Start-Relais" mit draufpacken.
Dann halt Scheibe und Mutter wieder aufsetzen und schön festschrauben.

Ich würde aber zunächst beide (die ursprünglichen) Ringösen abnehmen und alles schön blank und saber machen.
Letztlich ist auch die Unversehrtheit der Vercrimpungen zu prüfen. Das Kabel "30", welches nach vorne auf den Sicherungskasten geht, ist manchmal wegen Korrosion schon stark angegriffen. Ich hab auch schon davon gehört, dass das in einigen Fällen einfach abgefallen ist und dann ist Holland in Not, weil dann garnichts mehr funktioniert, nicht mal mehr das Warnlicht.

Ein Horrorszenario, wenn einem so etwas nachts auf der Autobahn wiederfährt.

Bei meinem Fahrzeug habe ich auch alles schön mit säurefreiem, wasserbeständigem Fett eingestrichen gehabt, damit das auch nachhaltig und eben sicher bleibt.