Hi Marcus,
ich habe auch nicht immer Recht. Bei Nockenwellen habe ich immer die größte Sorge beim Motorenbau.
Mit Stephan hatte ich mal "kurz" einen Test gemacht:
viewtopic.php?f=52&t=28976
Aber Deutsche und US Steuerzeiten sind ja auch wieder nicht 1:1 zu vergleichen.
Da hast du zumindest viele Freiheitsgrade in der Programmierung.
Da kann man sich dann ja alle möglichen Dinge programmieren und mit Drosselklappenschalter kann man auch im Standgas was extra Programmieren.
Die Nockenwelle tauschen wäre die Aktion, die dann schneller zu realisieren ist.
Das ist "nur einmal Motor raus, Spalten und wieder neu aufgebaut einbauen.
Den Zeitaufwand kannst du abschätzen.
Eine freie Programmierung ist sehr zeitaufwändig, bis dann mal alles läuft.
Und bei jedem Ruckler meint man noch mal was optimieren zu müssen.
Und das kann oft ruckeln.
Ich drücke dir die Daumen, das du da was hin bekommst.
Viele Grüße
Thomas

