[Workshop]Lenkstockschalter für Intervallbetrieb, WischWasch und Pumpe

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin Ralph,

das ist ein wenig wie malen nach Zahlen.

Eine Seite des Schalters kommt mit an Klemme 53a.
Die befindet sich schon im Schalter und du musst den Draht parallel dazu festlöten
Die andere Seite des Schalters geht an Klemme 53c.
Da musst du einen zusätzlichen Kontakt in den Schalter den den Kabelbaum mit einbauen.
Auf dem schwarzen Steckergehäuse, das auf den Lenkstockschalter gesteckt wird stehen die Klemmenbezeichnungen drauf.
Daran kannst du dich orientieren.

Ich musste das aber gerade auch erst mal wieder in der Anleitung nachlesen.
Die ist aber an der Stelle eigentlich eindeutig geschrieben.

Um die Elektrik in deinem Kopf eventuell etwas zu ordnen, schau dir mal das System für Klemmenbezeichnungen an:
https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung
Das ist eine DIN Norm, in der die Kabelklemmen und die zugehörigen Farben genormt sind.
http://www.kfz.josefscholz.de/Klemmenbezeichnung.html
http://www.kfz.josefscholz.de/Aderkennzeichnung.html
Wenn man das im Hinterkopf hat, ist Autoelektrik plötzlich viel verständlicher.

Viele Grüße
Thomas

[schrauberger]

Hallo Thomas, vielen Dank für die Unterstützung. Deine links hab ich ausgedruckt und mich wieder ans Werk gemacht.
Ich habe alles mehrmals so gut wie möglich überprüft und gefühlt stehe ich kurz vor dem erfolgreichen Abschluss

ABER ,das ist der Zustand wie es jetzt funktioniert:

Wischerschalter aus:
Motor läuft im Intervall.

Wischerschalter nach unten:
Motor läuft im Intervall.

Zieh ich kurz um zu Spritzen:
Motor läuft eine Runde und Pumpe läuft solange Hebel gezogen ist. Wird die Pumpe anhaltend betätigt, läuft Pumpe und Motor dauernd, ohne klicken im Relais.

Stufe langsam:
O.K. funktioniert.

Stufe schnell:
Motor läuft schnell, im Intervall Rhythmus klickt das Relais 99.

Ist da vielleicht der Fehler:
An Kl.15 vom Relais steckt:
Altes Kabel sw/grau zum Motor 53a zu S10.
und
Neues Kabel sw/weiß zum Lenkst.Sch.53a

Auch der Schaltplan hilft mir nicht wirklich da die Anschlüsse vom Relais anders sind.

IMG_1919.JPG

IMG_1917.JPG

IMG_1915.JPG

IMG_1913.JPG

[schrauberger]

Hallo, des Rätsels Läsung:
Beim Probelauf auf dem Werkbank fehlt Masse, welche beim Einbau in dem Bus. Über eine der 4 Schrauben automatisch angeschlossen würde.

Relais 99 ist ein Traum

Ralph

[tuaelm]

Hallo, Frage zur Verfügbarkeit des programmierbaren 99 Relaise!
Ich habe mich jetzt schon einige Stunden bemüht, aber nichts lieferbares gefunden bzw die Details der Beschreibung der vergleichsnummern geben keinen Hinweis auf die programmierbarkeit. 357 955 531 ist ja die original VAG Nummer.
Diese taucht zwar in den Vergleichslisten auf, aber ich vermute die ersatztypen sind nicht programmierbar.
Gibt es vielleicht noch eine Bezugsquelle?

Danke für eine kurze Info und Grüße!

[Zamba]

Ist doch nicht schwer: vw Relais 99

https://www.ebay.de/itm/154112634022?ch ... gJm-PD_BwE
Gruß

[tuaelm]

Hallo, danke für die Rückantwort!

Ich hatte eher an ein neues Teil aus Deutschland gedacht, gebraucht aus Litauen mit 15 € versandkosten, na ja...
Und so richtig ausführlich war die produktbeschreibung ja auch nicht, insbesondere nicht im Hinblick auf die programmierbarkeit.. .

Trotzdem vielen Dank, offensichtlich einen schwierig zu bekommen der Artikel – zumindest in Deutschland!

Grüße Andreas

[Zamba]

Dann nimm halt das:

https://www.ebay.de/itm/274781870708?_t ... 0930.m5375

Ich habe seit mindestens 10 Jahren ein nicht programmierbares gebrauchtes drin.

[munters]

Das mit dem Relais 99 ist wirklich Grrr

Ich verstehe es nicht...
Mein T2b ist von 1976 aus Kanada

Nachdem ich viele Posts von den zahlreichen Problemen und diese auch probiert habe hoffe ich dass ihr mir weiterhelfen könnt, da ich nicht weiss was ich falsch mache.

Mein Lenkstockschalter ist anders als die Schemas zeigen
Der Hebel ganz nach unten ist nicht bestückt.

Die erste Stufe habe ich darum Stufe null benannt.

Wenn ich es wie unten anschliesse habe ich bei Stufe 1 normales langsames Wischen und bei Stufe 2 schnelles
Jedoch keinen Intervall da das schwarze Lenkstockkabel für Stufe 1 ja an I angeschlossen ist (keinen Impuls sondern Dauerspannung). Oder?

Was kann ich da tun?

Vielen Dank für eure Hilfe
Marcel
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Relais 99.JPG

[woita]

Hallo Marcel,
ich hab keinen T2b, daher keinen Plan, was nun wie bei dir angeschlossen sein muss. Dürfte aber einfacher als bei nem T2a sein.
Aber die Funktion des Relais 99, bzw. wie man dort das Intervall überhaupt einstellt, ist dir klar, oder?
Du machst Stufe 1 an und wieder aus (deine Stufe 0), wartest bis dein gewünschtes Intervall Sinn macht und schaltest dann erst wieder auf Stufe 1.

Gruß woita