Die leben auch in einer saubereren Umgebung. Bei BMW Motorrädern wohnt das Zündsteuergerät unter dem Tank, und bei einem Defekt war regelmäßig festzustellen, das es sich verformt und vom Kühlkörper gelöst hatte. Darunter befand sich eine harte, spröde Schicht.Norbert*848b hat geschrieben: ↑Gestern 21:59 Da gab es nie Vorgaben, z.B. Leistungstransistoren (bei Sendern oder auch Tonendstufen), welche mittels Wärmeleitpste montiert wurden, nach einer gewissen Zeit neu mit Wärmeleitpaste zu versehen ...
Habe jetzt extra noch mal die Reparaturanleitung durchgeblättert: Das ist Curil K2, eine angeblich plastische Dichtmasse, temperaturbeständig von -40 bis 200°C. Hat also überhaupt nicht auszuhärten und wird vom Hersteller als Gehäusedichtmittel beworben, ohne ein Wort über die Wärmeleitfähigkeit zu verlieren. Wie auch immer: Das ist, was BMW da drunter sehen wollte.
Und okay: Meine Empfehlung gründete ausschließlich auf Erfahrungen mit diesem Arrangement.
PS: Die Reparaturanleitung ist von 1988 und Curil K2 gibt es anscheinend gar nicht mehr.
