Öl im linken Wärmetauscher

[CJ T2]

Hallo zusammen,
bei der TÜV Vorbereitung habe ich plötzlich eine Öllache auf der linken Seite entdeckt.
Das Öl wurde bei höherer Drehzahl scheinbar durch das Lüfterrad und den erzeugten Luftstrom hinaus gedrückt. Bei Leerlaufdrehzahl war nichts zu sehen.
Jetzt habe ich den Wärmetauscher ausgebaut, um zu schauen ob im Umfeld irgendwo eine Undichtigkeit zu finden ist. Fehlanzeige.
Kein Öl im Lüfterkasten, kein Öl am Ölkühler, kein Öl am Simmerring.
Ventildeckel und Stößelschutzrohre hatte ich vorher schon abgedichtet. Kann das Öl vorher von aussen in den Wärmetauscher gelaufen sein?
Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Carsten

[CJ T2]

Achso, es ist ein 2.0 ltr., CJ Motor.

[bullijochen]

Wenn ich Öl im WT hatte kam es vom Kopfdeckel. Ölkühler dann ist alles vollgesuppt zwischen Gebläsekasten und Motorgehäuse, Kurbelwellendichtring ebenfalls zwischen Gehäuse und Gebläsekasten mit dem Unterschied das es auch im Gebläsekasten landet.
Soweit mein Erfahrungen zu Ölundichtigkeiten..

[Kolja]

Moin Carsten, Moin Jochen,

für mich klingt das sehr verdächtig nach einem undichten Ventildeckel. Da läuft dir das Öl direkt auf den Wärmetauscher ...
Eine Freundin hatte dies vor 2 Jahren ebenfalls an ihrem Typ 4 Motor. Es war wirklicht extrem, allerdings nicht im Leerlauf, erst unter Last.

Aufgrund der Länge und Form bei den Typ 4 Ventildeckeln kann es passieren, dass die Ventildeckel sich verziehen.
Bei Repro Ventildeckeln noch schneller, durch evtl. Fertigungstoleranzen, oder zu dünnes Material.

Wir haben es festgestellt, als wir die Ventildeckel ohne Dichtung an den Zylinderkopf gehalten haben und sie extrem gekippelt haben.
Dann haben wir sie durch gezielte Hammerschläge mit einem Gummihammer und Holzunterlage so lange verformt, bis sie nicht mehr wackelten.

Erst dann haben wir die besten Ventildeckeldichtungen, die aktuell verfügbar sind - VEWIB, gekauft bei Heckkraftmotors - verbaut und sie waren endlich dicht.

Hier ein Thread, der mir damals geholfen hat:
viewtopic.php?p=326908#p326908

Ich hoffe das hilft dir & Schöne Grüße,
Kolja

[schrauberger]

Hallo ja,

Ventildeckel wär auch mein erster Tipp gewesen.
Kummetat bietet Dichtungen aus Silikon, die sollten auch sehr gut dichten

Ralph

[CJ T2]

Danke für eure Tips, ich habe alles nocheinmal überprüft.
Ventildeckel kippeln nicht, Wärmetauscher auf den "Kopf " gestellt und auslaufen lassen.
Nachher werde ich das ganze zusammenbauen und mal sehen was passiert.
Rückmeldung folgt.

Gruß
Carsten

[Matthias S.]

Hallo,
Wenn die Wärmetauscher mit Öl getränkt waren, habe ich die mehrmals mit Benzin gespült. Sonst stinkt die Heizung ewig und der Öldunst schlägt sich auf Langstrecken an der Windschutzscheibe nieder, das ist für die Lunge auch nicht gut.
Als Ursache kommen hier nur undichte Stösselrohre, Ventildeckel oder die Dichtringe am Gebläserad in Frage, wie ja auch schon beschrieben wurde.
Viele Grüße, Matthias

[CJ T2]

Moin,
also alles abgedichtet, Wärmetauscher gereinigt, dabei festgestellt, das alle 4
Abgaskrümmer gerissen sind. Werden heute geschweißt. Ventile eingestellt(geht ohne Wärmetauscher
noch mal leichter).
Jetzt bin ich noch einmal bei den Zündkerzen hängen geblieben. Drin sind NGK B5HS Kurzgewinde. Sind das
die richtigen?
Werde zum Wochenende den Motor wieder zusammenbauen und dann berichten.

Gruß
Carsten

[aircooled68]

NGK BP6ES 7811

Gruß Jan

[boggsermodoa]

... dabei festgestellt, das alle 4
Abgaskrümmer gerissen sind.

Das ist so ungewöhnlich, dass es vermutlich einen Grund hat. Der erste, der mir einfällt, ist, dass der Motor nicht mehr seine ursprüngliche Breite haben könnte.