009 Verteiler Euromax-Problem

[Harald]

Jepp Bibo,

grundsätzlich richtig. Du brauchst nicht die Riemenscheibe zu drehen. Dreh doch einfach den Verteiler auf gegenüber.

Und nur wegen der Richtigkeit: falsch steht die Riemenscheibe auf dem 3. Zylinder. Check doch mal den Verlauf der Kabel: 1-4-3-2 sollen die ansprechen.

Grüße
Harald

[typvier]

Jepp,

3. Zyl. richtig!

Na dann mal schauen, ob ich morgen Kabelsalat habe.

Danke Leute!

[Klaus*13]

Hi,

habe einen orginalen 009er von Bosch, der auf meinem Typ1 auch problemlos zu montieren war und gut gelaufen ist. Da ich jetzt auf Typ4 umsteige, habe ich über Weihnachten die gleiche Übung gemacht und hatte genau die gleichen Probleme. Zuerst habe ich den 009er gar nicht ganz reinbekommen, das Problem war allerdings nur die Verteilerklemme. Die musste ich zuerst ganz draufstecken und leicht anziehen, so dass sie nicht mehr verrutschen konnte, dann ist er einfach reingeflutscht. Dann die Sicherungsmutter wieder drauf und gut. Und auch beim Orginal ist die Verteilerwelle im Vergleich zum Orginalverteiler um etwa 90° verdreht... Keine Ahnung warum. Habe auf OT des 1. Zylinders eingestellt, dann die Kerbe am Verteiler mit dem Verteilerfinger fluten lassen und die Zündkabel entsprechend der Zündfolge aufgesteckt. Hab's noch nicht probiert (Motor noch ausgebaut), aber eigentlich muss es so gehen. Übrigens musst Du eigentlich eine Kerbe an deinem Verteiler haben, da ja die Zündung des 3. Zylinders verstellt wird, und Du sonst ja nicht wissen kannst, welcher das ist...
Gruß,

Klaus

[GoldenerOktober *001]

Ich versteh ja diesen ganzen Hype um diesen beschissenen 009-Verteiler nicht! Wenn man unbedingt Zweivergaseranlagen fahren muß, welche keinen Unterdruckanschluß aufweisen, so ist der 009 wohl als notwendiges Übel hinzunehmen. Ansonsten aber bringt er aber doch nur Nachteile: Schlechterer konstruktiver Übergang aus dem Leerlauf, eingeschränkter Durchzug im unteren Drehzahlbereich, geänderte Leistungscharakteristik, erhöhter Kraftstoffverbrauch. Was soll das alles? Im einzig notwendigen Fall, das Ding zu verbauen, läßt sich diese Notwendigkeit durch eine bessere Auswahl an Zweivergaseranlagen MIT Unterdruckanschluß auch noch umgehen.
Oder steht bei Euch 009 gleich für sportlich und Mehrleistung, ohne auch davon nur ein wenig Ahnung zu haben? Ich will niemandem ans Bein pissen, bin jedoch überzeugt, daß das bei der Mehrheit der 009-Fahrer so ist. Zeigt sich m. E. schon daran, daß jemand das Teil nicht zündfolgefunktionsfähig montiert bekommt...
Nix für ungut,
Gruß Torsten

[Harald]

Ich darf mal:

Und warum hast Du keinen Verteiler mit Unterdruckverstellung genommen?

Los Bibo - sach mal.

Grüße,
Harald

[typvier]

Und warum hast Du keinen Verteiler mit Unterdruckverstellung genommen?

Habe den Geschenkt bekommen, und wollte ihn mal ausprobieren. Wenn ich damit Probleme habe, dann verkaufe ich ihn auch wieder.
Werde euch auf dem Laufenden halten.

Nix für ungut

Torsten, du tust mir wirklich leid.

[GoldenerOktober *001]

Nix für ungut

Torsten, du tust mir wirklich leid.

Brauchts Dir nich, echt...




Ist doch immer wieder bezeichnend, daß statt Argumenten persönliche Verunglimpfungen kommen. Ich wollte wirklich niemandem ans Bein pissen sondern sachlich argumentieren. Das von mir angesprochene Gefühl scheint sich jedoch in Erfahrung zu manifestieren.
Schade. Aber wie wird ein Klischee eigentlich zum Klischee...?

[GoldenerOktober *001]

Torsten, du tust mir wirklich leid.

Aber zu wissenschaftlichen Zwecken täts mich ja schon mal interessieren: In welcher Hinsicht eigentlich?

[typvier]

Der Ton macht die Musik, mein Lieber.

Und außerdem - swoosh - zaubern wir uns geschwind auf Seite 1 und lesen da..

Eine Pro- und Contra-Diskussion über den Verteiler können wir gerne führen, wenn er eingebaut und getestet wurde

...hat dich niemand nach deiner Meinung gefragt, also halt die Zügel locker.

[GoldenerOktober *001]

Du wirst sicherlich viel Freude haben - mit dem 009 und hier im Forum.