Boah, is’ ja echt 'was zum Nachdenken hier
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@Rolf-Stephan
die Formeln, die ich in Erinnerung habe, waren ein bisschen einfacher gestrickt als Deine, weil alle (quasi-)festen Größen zu einer einzigen Zahl zusammengefasst waren. Möglicherweise waren darin auch ein paar physikalische Ferkeleien berücksichtigt, weil die Wirklichkeit sich ja nur in den seltensten Fällen genau an die Theorie hält.
Ich hatte damals die Höchstgeschwindigkeit, zu der unser Bus fähig ist, gemessen. Sie lag bei 102 km/h mit einigermaßen neuem 50 PS-Motor, voll beladen und mit gaaaanz langem Anlauf. Mit dem ganzen Gemüse auf dem Dach hatten wir runde 2,4 t auf der Waage und einen lausigen Luftwiderstand.
Eine ähnliche Formel gab es für den Rollwiderstand. Die Summe von beiden lag für unseren Fall bei rund 49 PS, was letztlich heißt, dass die Eingangsgrößen wohl nicht allzu weit neben der Wirklichkeit lagen.
Bei der Wirkung des Westfalia-Daches von 5 PS bin ich mir nicht sicher. Das Dach macht zwar rund 0,1 qm bei der Luftwiderstandsfläche aus, aber die Konsequenzen auf den Beiwert traue ich mich nicht vorherzusagen. Möglicherweise ist der Beiwert des Daches allein gar nicht so schlecht, eventuell sogar besser als der des gesamten Fahrzeuges mit seinem rauen Unterboden. Speziell die Wirkung der offenen Gepäckwanne kann ich nicht einschätzen. Doch da Fläche und Beiwert nur in der ersten Potenz eingehen, würde ich eine Wirkung von unter 5 PS erwarten.
Aber eines ist sicher: unser Kleiderschrank dankt eine verhaltene Fahrweise mit deutlicher Leistungseinsparung. Und Spritersparnis.
@Henning
willst Du wirklich bei 100 km/h noch in die Kurven gehen
? Ich hatte meine liebe Not, den Wagen geradeaus auf der Fahrbahn zu halten (obwohl die Landstraße ja bis 250 km/h zugelassen war).
Schönen Sonntag noch
Wolfgang
Je mehr Desoxyribonucleinsäure vor der PCR in der Probenlösung vorlag, desto mehr Kopien entstehen in den Polymerisierungszyklen und umso schneller kommt es zu Fluoreszenzsignalen und dementsprechend eher übersteigt die Fluoreszenz den Schwellenwert. Ein Vergleich des Ct-Wertes zweier Proben zeigt, welche vor der Amplifizierung mehr DNA enthielt, vorausgesetzt beide Amplifikationen erfolgten mit gleicher Effizienz.
ich meinte den tangentialen Luftwiderstandsbeiwert, is ja aber auch egal...
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