serien Heizung im t2b

[Toffi]

jetzt noch ein Schnittmuster und die Sache wäre perfekt.

[soerwe]

jetzt noch ein Schnittmuster und die Sache wäre perfekt.

Vielleicht hilft dir das hier weiter?!
Man müsste dann halt die Maße für die Druckknöpfe entsprechend anpassen.

Gruss

[Stiop]

Habe nen T2a aber es müsste ja beim B ähnlich sein!
Hat jmd von euch mal probiert die Warmluft zur Windschutzscheibe abzuzweigen und zu den einstellbaren Düsen für die Kaltluft zu leiten? Habe immer das Gefühl, dass wenn ich den Regler unten ( Fußraum und Winschschutzscheibe) auf Windschutzscheibe stelle die Luft mit vieeeel mehr druck kommt als unten, aber fast komplett verloren geht weil sie an der kalten Windschutzscheibe abkühlt. Deswegen meine Idee, die Luft über die einstellbaren Düsen kommen zu lassen, die man ja auch zustellen kann sodass wieder die Frontschieb enteist wird.
Bin allerdings noch nicht auf ne einfache Möglichkeit dieser Verbindung zwischen Warmluft und Kaltluft gekommen.
Falls ihr ne Idee habt von wo nach wo genau und wie, würde ich es ausprobieren und euch berichten
Oder habt ihr Zweifel und würdet es nicht wagen?

Liebe Grüße

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Stephan,

die Warmluft an der Windschutzscheibe ist ja nicht zum Kuscheln - sondern für freie Sicht...

Deswegen meine Idee, die Luft über die einstellbaren Düsen kommen zu lassen

Du brauchst ja nur die Kaltluftklappe an der Front (hinter dem Gitter) per Hebel zuzumachen,
und Warmluft in den Kasten per Umleitung zu führen, die von dem Mittelrohr von unten nach oben geht...
Lass es aber nicht zu heiß werden, falls Du die extra Lüfter da vorne links & rechts drin hast - die sind nur für Kaltluft ausgelegt.




Mein Problem ist eher zuviel warme Luft
Da ich nur einfache blecherne Reproklappen hinter den Wärmetauschern habe,
sind die auch geschlossen nicht 100%ig dicht und es kommt bei mir auch im Sommer ein warmes Lüftchen vorne an.
(Meine Damen haben sich beschwert, ich hab sonst eh immer alle Fenster auf Sturm )

Für mein Problem habe ich mir jetzt wohl T3 Klappen gekauft (mit Gummideckeln innen und extra abgedichtet an dem Schwenkarm),
muss ich aber noch umbauen, da es die nur für eine Seite gab... mal sehen ob ich damit den Warmluftstrom abstellen kann
für die kommende Tour gen heißen Süden...

Grüße,

[Stiop]

Das Bild ist gut!
Aber es gibt doch keine Verbindung von dem Warmluftteil zum Kaltluftteil! Warmluft kommt ja aus dem Rohr in der Mitte nach oben und wird dann in das T Rohr aus Plastik zu den 2 Auslässen geleitet.
Meine Überlegung ist wie ich eine Verbindung herstellen könnte ohne nen diesen aufwand zu betreiben.
Ist es bei dir auch so, dass unten am Fußraum die Luft mit viel weniger druck rauskommt als oben? Ist ja eig komisch weils der Weg ist und sogar früher dran!
Was meinst du mit extra Lüftern für Kaltluft? Ich bekomme nur Kaltluft wenn ich die Klappen vorne aufmache!

[Rolf-Stephan Badura]

Aber es gibt doch keine Verbindung von dem Warmluftteil zum Kaltluftteil!

Sage ich doch: "...und Warmluft in den Kasten per Umleitung zu führen..."

Was meinst du mit extra Lüftern für Kaltluft?

Zusatzausstattung - ist auch bei späten L-Busen dabei.
Bildkatalog 104-00 Teilnr. 18: http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 10400.html
Schalter ist dann links neben Lenkrad mit angedeutem Lüfter.

[Stiop]

Ok, ja so habe ich es auch gemeint aber bin noch am überlegen wie ich es am einfachsten mache und wo genau. Wahrscheinlich direkt am Übergang Metall - Plastik.
Kannst du mir vlt noch sagen wie man Bilder anhängt in den Beitrag, bin da noch etwas überfordert. Danke schonmal

Liebe Grüße Stephan

[Rolf-Stephan Badura]

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[Stiop]

Super vielen Dank!

[boggsermodoa]

Die Klappen in den Frischluftdüsen sind mit Schaumstoff abgedichtet. Wenn du da Warmluft draufgibst, kokeln die sicher weg.
Die Warmluftöffnungen für die Windschutzscheibe liegen bei deinem Bus ganz vorne unten, direkt hinter der Scheibe. Beim Enteisen wurde damit die Windschutzscheibe vom unteren Rad aus frei. Folglich ist man die ersten Kilometer immer in Kauerhaltung gefahren und hat unterm Lenkkranz durchgeschielt um überhaupt irgendwas zu sehen. Bei den späteren Modellen wurden die Düsen umgestaltet und in eine höhere, zurückversetzte Position verlegt. Damit war's dann besser, zumindest was diesen Punkt anbelangt.