Ungeschweisst war einmal

[bigbug]

Hi Thomas,

ja, das hatte ich mir auch schon gedacht.
Wäre ja möglich gewesen dass es die Bänder schon vorkonfektioniert irgendwo gibt.

Gruß,
Marco

... und am besten schon fertig eingebaut!

Sorry, aber der mußte sein

Viel Spaß beim Abschneiden, Thomas

[T2Arizona]

Hallo,
ich habe diese Woche meinen löchrigen Auspuff flicken lassen.
Der Werkstattmann meine Schweißen - Da brutzelt man nurnoch größere Löcher rein.
Er hat also die Löcher zugelötet. Ich denke so könnte man diesen Boden auch flicken.
Informier dich doch mal beim Karosseriebauer - Komplett tauschen würde ich den Boden nicht!
Viele Grüße,
Michael

[Hardtop-Westy]

Was verstehst du unter Löten?

[T2Arizona]

Da ich kein Karosseriespezialist bin kenne ich mich auch nicht genau aus.
http://de.wikipedia.org/wiki/Hartl%C3%B6ten

[Hardtop-Westy]

Also was Hartlöten ist weiß ich.
Aber mit Löten (mit der Flamme) den Boden richten wäre fatal!!!

[zorg]

Moin Andy,

warum? Was wäre deine empfohlene Maßnahme?
Ich habe es noch nicht geschafft mal eine Werkstatt aufzusuchen.
Außerdem wollte ich erstmal ein wenig selbst entrosten um den Schaden genau zu kennen
und vielleicht der Werstatt ein wenig Arbeitszeit zu sparen.

Grüße,
Marco

[Matthias S.]

Hallo, natürlich Schutzgas schweißen, Löten kommt nur bei speziellen Anforderungen in Frage, z.B. bei den hinteren Drehfenstern oder den Flanschen der Typ 4 Heizbirnen.
Das war sicher ein alter Meister in der Werkstatt, der von solchen "neumodischen Zeugs" wie MSG nichts wissen will. In den frühen 90er kannte ich einen, der hat Reparaturbleche tatsächlich noch Autogen eingeschweißt. Dabei ist im großen Umkreis um die zu flickende Stelle alles verbrannt, so ähnlich wäre es beim Hartlöten.
Vorarbeiten ist sicherlich sinnvoll, mechanisch entrosten und maßvoll ausschneiden.
Grüsse, Matthias

[Werner*105]

Hallo, natürlich Schutzgas schweißen, Löten kommt nur bei speziellen Anforderungen in Frage, z.B. bei den hinteren Drehfenstern oder den Flanschen der Typ 4 Heizbirnen.
Das war sicher ein alter Meister in der Werkstatt, der von solchen "neumodischen Zeugs" wie MSG nichts wissen will. In den frühen 90er kannte ich einen, der hat Reparaturbleche tatsächlich noch Autogen eingeschweißt. Dabei ist im großen Umkreis um die zu flickende Stelle alles verbrannt, so ähnlich wäre es beim Hartlöten.
Grüsse, Matthias

Hallo Matthias,

aber nicht beim MIG-Hartlöten mit CuSi-Draht. Geht mit MIG-Schweissgeräten die dafür vorbereitet sind, eben dann nur mit geringerer Temperaturbelastung für das Blech.

Grüßle
Werner

[Matthias S.]

Die Werkstätten, die sich mit T2 abgeben, werden eher nicht MIG Löten, es ist doch eher für verzinkte Karossen gedacht, oder? Bis jetz hab ich nur davon gehört.
Grüsse, Matthias

[T2Arizona]

Das ist meine Werkstatt http://capo-carstyling.de/