Luft in der bremse

[büsle]

Hallo Mathias,

die Sättel sind dicht, es sind Tauschsättel, ca. 3Jahre drin.

Darauf würde ich mich nicht verlassen, denn leider ist "Neu" kein garand mehr für gut. Aber Du Schreibst ja dass Du keinen Flüssigkeits Verlust hast.
Dann solltest Du diesen Beitrag nicht ignorieren und abarbeiten.

Moin.
Weitere Möglichkeit: Schmutzpartikel im Bodenventil. Aber auch das könnte sich durch die durchströmende Flüssigkeit beim Entlüften eliminieren.
Zur weiteren Prüfung: Nachgebendes Bremspedal bei langsamem Treten, bei stärkerem Bremsdruck dann alles ok, insgesamt kein Flüssigkeitsverlust in der Anlage => Bodenventil => Reinigung oder Erneuern des HBZs.
Gruß Torsten

Danach müsste es gut sein
Grüßle Martin

[Norbert*848b]

Hallo Matthias,
den von Dir beschriebenen Fehler hatte ich noch nicht bei meinem Bus um es einmal vorweg zu nehmen. Ich kann mir aber auch nur vorstellen, dass Dein HBZ Probleme bereitet (vermutlich Sekundärmanschette, ev. auch beschädigte Primärmanschetten). Wie alt ist denn das Teil, jemals geöffnet und überholt worden? Ach ja, mit BKV oder ohne?
Nach einem Bodenventil bzw. Vordruckventil im HBZ beim T2b wirst Du vergeblich suchen, gibt es da nämlich nicht. Das Vordruckventil für die (hintere) Trommelbremse wurde im Bremskraftregler eingesetzt, bzw. ist sogar irgendwann entfallen durch Konstruktionsänderungen bei den Radbremszylindern.
Nun stellt sich die Frage, ob Du einmal selbst den HBZ zerlegen und hineinschauen möchtest.
Hier gibt es jedenfalls eine schöne Anleitung:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... bz_rep.htm
Gutes Gelingen!

[mathiasT2]

Hallo Norbert,

ja den HBZ hatte ich auch schon in Verdacht.. Hab ich zwar alles neu gemacht seinerzeit (1999-2000) aber das ist ja schon wieder ´ne Weile her , ja wir sind zusammen älter geworden . Aber nutzt ja nix. Ach ja, BKV verbaut. Ich habe allerdings den HBZ wie folgt geprüft. Voll auf´s Pedal treten und halten, bei def. Maschetten müßte die Bremse nach ca. 1min deutlich nachlassen, macht sie aber nicht, Druck bleibt stabil..
Ich habe jetzt wie gesagt die Bremsflüssigkeit gewechselt und entlüftet, werde das Problem beobachten.. und wenn´s wieder auftritt dann den HBZ wechseln, kostet 129 von ATE, da wird ich nicht viel dran herum bauen..es sein denn ich baue dann den alten auseinander und überhole diesen mit einem neuen Dichtsatz und leg ihn ans Lager

Beste Grüße Mathias

[Norbert*848b]

Hallo Matthias,

Hab ich zwar alles neu gemacht seinerzeit (1999-2000) aber das ist ja schon wieder ´ne Weile her...

In einem anderen Beitrag hatte ich einmal angemerkt, dass es Sinn macht so alle 10 - spätestens 15 Jahren die Bremszylinder zu zerlegen und nach den Rechten zu schauen, selbst wenn die Bremsen noch funktionieren. Dann kann man eigentlich davon ausgehen, derartigen Pannen während der Urlaubsfahrt zu begegnen.

Ich habe allerdings den HBZ wie folgt geprüft. Voll auf´s Pedal treten und halten, bei def. Maschetten müßte die Bremse nach ca. 1min deutlich nachlassen, macht sie aber nicht, Druck bleibt stabil..

Ja, dann scheinen zumindest die Primärmanschetten ok zu sein. Bei der Sekundärmanschette ist ein Defekt aber nur durch Ausbau und Sicht-/ Flexibilitätsprüfung gegeben und gerade diese kommt in Frage wenn das System Luft zieht.

..es sein denn ich baue dann den alten auseinander und überhole diesen mit einem neuen Dichtsatz und leg ihn ans Lager...

Aber bitte nicht zusammengebaut auf Lager legen, hab ich auch schon einmal gemacht, da ist dann auch "Vergang" dran. Die Einzelteile mit Silikonfett behandeln und dann weglegen. Alles gut in Plastiktüten / Zeitungspapier / nochmal Plastiktüten verpacken und vor Gebrauch zusammensetzen und natürlich kontrollieren ob sich die Manschetten nicht verhärtet haben. Die Lagerzeit dürfte ja dann wohl wieder mind. 10 Jahre betragen.