Westy Austauschmotor CA...

[Deleted User 1332]

glueckwunsch !!

gruesse

ralph

[burger]

Moin,

der CA ist der 1700ccm Motor mit 66PS@4800/min. Verbaut bis 1973.
Falls er gegen einen AP oder CJ getauscht werden soll, dann bitte auch das Getriebe tauschen, denn die beiden drehen nur bis 4200/min.

Gruß,

Clemens

Weiß jemand, was des 'Geheimnis der enormen Leistung' beim 1700er Motor ist?
Der 1800 hatte ja extra große Ventile um den geringeren Hubraum bei einer Leistung von 'nur' 2PS weniger im Vergleich zum CJ-Motor zu kompensieren.
Und der 1700er? Immerhin hatte der ja noch weniger Hubraum aber trotzdem immerhin 66PS. Welche Ventilgrößen sind hier verbaut?

Danke.

[TEH 29920]

Moin burger,

wegen den Ventilen schau mal da: http://www.tunacan.net/t4/tour/heads.shtml#1.7

Denn Rest macht der CA über Drehzahl.

Gruß Bernd

[bigbug]

Moin burger,

wegen den Ventilen schau mal da: http://www.tunacan.net/t4/tour/heads.shtml#1.7

Denn Rest macht der CA über Drehzahl.

Gruß Bernd

Gibts auch auf Deutsch und von VW : M 49

[Andi]

viewtopic.php?f=7&t=9270

[burger]

na wenn da meine Frage nicht beantwortet ist
Herzlichen Dank!

[ulme*326]

Weiß jemand, was des 'Geheimnis der enormen Leistung' beim 1700er Motor ist?
Der 1800 hatte ja extra große Ventile um den geringeren Hubraum bei einer Leistung von 'nur' 2PS weniger im Vergleich zum CJ-Motor zu kompensieren.
Und der 1700er? Immerhin hatte der ja noch weniger Hubraum aber trotzdem immerhin 66PS. Welche Ventilgrößen sind hier verbaut?

Danke.

eindeutig normalgroße Ventile analog z.B: Typ1-Motor. Nix besonderes. Der CA hat m.W. allerdings ne Nockenwelle mit ner anderen Nockenform und somit anderer Ventilerhebungskurven-Charakteristik.
Dieser CA-Wellentyp wird deshalb "gerne genommen" bei Typ4-Tunern.

Einmal mehr begeistert von bigbugs "Archiv".

[bigbug]

Einmal mehr begeistert von bigbugs "Archiv".

Ist nicht meins, ist Michaels, man muß sich nur zurecht finden.

[clipperfreak]

Moin,

der CA ist der 1700ccm Motor mit 66PS@4800/min. Verbaut bis 1973.
Falls er gegen einen AP oder CJ getauscht werden soll, dann bitte auch das Getriebe tauschen, denn die beiden drehen nur bis 4200/min.

Gruß,

Clemens

Weiß jemand, was des 'Geheimnis der enormen Leistung' beim 1700er Motor ist?
Der 1800 hatte ja extra große Ventile um den geringeren Hubraum bei einer Leistung von 'nur' 2PS weniger im Vergleich zum CJ-Motor zu kompensieren.
Und der 1700er? Immerhin hatte der ja noch weniger Hubraum aber trotzdem immerhin 66PS. Welche Ventilgrößen sind hier verbaut?

Danke.

habe Neuigkeiten zum CA Motor:

Der CA hat die Zylinderköpfe von der 411 Einspritzmachine, die einen vergröserten Ansaugkanalquerschnitt sowie grössere Einlassventile haben, wodurch für schnellere Füllung gesorgt ist. Kolben mit einer flachen Mulde ermöglichen es, dass derMotor bei einer Verdichtung von 7,3:1 mit bleifreiem Normalbenzin gefahren werden kann

Ausserdem hat der CA eine insgesamt noch kürzer gewordene Getriebeübersetzung erhalten welche das Drehmoment unterstützt.

[Blitz]

Spitzenmotor