Hallo zusammen,
wollte mal noch Rückmeldung geben. Nach zweinächtiger Fehlersuche bin ich schon eine ganze Ecke weiter.
Wo fang ich an....würde erst mal sagen "multifehlerkombination"
Beide Bremslichtschalter sind fehlerhaft. Einer schließt noch, so dass das Bremslicht leuchten kann. Beide lassen nicht sich nicht auf Durchgang messen
Werde beide ersetzen und nach euren Tipps die "guten" kaufen.
Am rechten Rücklicht war das Kabel für das Bremslicht im Kabelbaum auf Höhe des rechten Hinterrades defekt. Der Kabelbaum geht da durch Öffnungen in der Karosse und wurde schon einmal geflickt. Jetzt noch einmal ordentlich neu gezogen und zack gings wieder. Und auch die Kennzeichenleuchte, die auch auf dem Weg versorgt wird.
Die Kontrollleuchte von Ralf kam auch am Samstag (falls er hier liest: dickes Dankeschön). Die habe ich dann komplett gereinigt und angeklemmt. Sie leuchte bei Zündung an und geht aus, wenn Motor läuft. Allerdings müsste sie da doch anbleiben, weil ein Bremslichtschalter defekt...
Handbremsschalter gibts wie erwartet nicht...Bus zu alt
Rückfahrleuchten gingen auch nicht. Hier fehlte die 15 im Kabelstrang hinten links. Auch die Sicherung samt Halter war etwas korrodiert. Die Kabelschuhe am Rückwärtsgangschalter müssen noch neu...sind auch durch die Sonne zerstört.
Hupe geht auch wieder, da war nicht nur megaviel Wüstenstaub unterm Hupenring, sondern das defekte und nach unten abstehende Plastik vom Lenkrad hat den Kontakt nach unten hin weggedrückt. Ein anderes Lenkrad mit gereinigten Innereien brachte den Erfolg.
So langsam wirds mit der Fahrzeugelektrik. Die Westi-Elektrik kommt später noch dran. Muss den Wagen erst mal TÜV-fertig haben. Und da hab ich schon wieder die nächsten Probleme
Vielleicht weiss hier jemand Rat...
Der Haltebolzen mit Feder und Konterscheibe (keine Ahnung wie das Ding richtig heisst) für die Trommelbremsbeläge hinten fehlte. Also bei Bus ok ein Set zur Befestigung bestellt, aber der darin befindliche Haltebolzen ist zu kurz
Der ist ca. 42mm (siehe Bild), bräuchte bestimmt noch einen cm mehr. Anscheinend gibts da unterschiedliche Ausführungen. Kennt jemand dieses Details und weiß wo es den passenden gibt?
Dann muss ich noch Wärmetauscher ersetzen. Dazu auch bei bus ok gekauft und offensichtlich die falschen Dichtungen bekommen (siehe Bild)
Wenn ich das richtig sehe müssen die Wärmetauscher mit einer Art umlaufenden Dichtung verschraubt werden. Wie schaut das Teil denn aus? Und wofür ist der Kupferdichtring dann?
Vielen lieben Dank
Matthias
gibt es für den Bus nahezu alles:
Ja, die Spannung für Hupe und Bremslicht kommen beide über Si 12 und zwar über den oberen Anschluss, halt über die abgesicherte Seite. 
