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Moin,

denk noch dran die Schraube vom Achsschenkel her einzusprühen. Beim Schraubenkopf wird es nicht so viel nützen.
Die Schrauben werden schließlich auch mit 170 Nm festgeknallt.
Und dann mit einer ordentlichen Verlängerung bekommst du sie auch los.

Gruß
Clas

So, Schraube abgerissen, trotz engagiertem anderen Mechaniker. Da hatte der erste schon einen guten Riecher....
ist wahrscheinlich halt noch der erste Bremssattel.
Der erste meinte einen neuen Achsschenkel, der heutige würde den alten ausbohren usw.
Matthias hätte welche in Kleinanzeigen - die suche ich mal.....

Wow das muß man auch erstmal schaffen! das ist doch ne M14 wenn ich mich recht erinnere. So eine abzureißen...

die Schraube wurde das ganze WE eingesprüht, jetzt wurde sie lange erhitzt, dann mit einem schweren Hammer draufgeschlagen und dann probiert rauszuschrauben - nichts! Dann halt in der Mitte abgerissen, nach fast 50 Jahren möglich

Vorsichtig ausbohren so dass ihr nicht an die Gewindegänge dran kommt. Der tote Rest der Schraube kommt dann eigentlich immer irgendwie raus.
Passenden Gewindebohrer parat haben und das Gewinde (wenn es wirklich nicht angebohrt wurde!!!!) mal sauber nach schneiden und gut ist. M14*1,25 wenn ich mich recht erinnere. Schraube der Klasse 12.9.

bulli71 hat geschrieben: ↑14.03.2024 11:29 M14*1,25 wenn ich mich recht erinnere. Schraube der Klasse 12.9.

Für oben gilt: M14x1,5x34, Klasse10.9
und unten: M14x1,5x37, Klasse 10.9.
Quelle: https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 615-52000/
sowie: https://www.wagenteile.de/shop_de/model ... 73-79.html

Vielen Dank!