Es ölt das Tier, das Frühjahr kommt

[Tanjas&Thomas_T2b]

Ja der Harald

es hat alles seine Vor und Nachteile.
Auf diese Art und Weise muss man Motor und Getriebe nicht trennen und hat damit eine mögliche Baustelle weniger.
Schaltstange, Antriebswellen, Benzinleitung etc. muss man auch nicht anpacken.
Und es kann einem nicht der Motor abstürzen.
Demontieren muss man den Kram ja so oder so.

Am Ende muss man sich bei der Arbeit halt einigermaßen sicher fühlen.

Viele Wege führen nach Rom

Viele Grüße
Thomas

[Gastonlagaffe]

Ich habe mir jetzt eine Endoskop Kamera besorgt (fürs Handy)
Damit werde ich mal systematisch vorgehen und die Leckage suchen, vorteil ist man kann Videos aufnehmen und dynaymisch analysieren.
Ölsuchspray zur Pfadverfolgung hab ich auch noch
Werde die Analyse mal berichten
Gruß
Thomas

[bullijochen]

Ich habe mir jetzt eine Endoskop Kamera besorgt (fürs Handy)

Hallo Thomas was ist das denn für ein Teil? Taugen die was?

[Gastonlagaffe]

Servus Jochen,

sie sind halt billig aber erfüllen ihren Zweck
Kosten halt nur ein Paar Euro und werden an das Handy angesteckt.

Funktioniert nich schlecht und man konmmt überall rein

[Gastonlagaffe]

Servus,
jetzt bin ich mal systematisch vorgegangen.
Alles penibelst gereinigt und mit Endoskop und Spiegel verfogt.
Simmering Kurbelwelle ist dicht, Druckschalter dicht, Ölpumpe auch ...

Das Öl kommt definitiv von oben, der Erste feuchte Bereich ist der untere linke Flansch vom Gebläse.
Danach geht es weiter bis runter wo es dann tropft

Verdacht liegt bei der Entlüftung Kurbelgehäuse Deckel, die Dichtung ist defekt.
Sonst bleibt nur noch der Dichtungsring vom Zündverteiler

Werde die Teile mal tauschen

Gruß
Thomas

[Gastonlagaffe]

Sorry Flansch links oben !!!
über Kopf is alles verkehrt

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Thomas,

wenn es von oben kommt müsstest du ja rund um den Zündverteiler auch Öl sehen können. Und das kann man dann ja auch kaum vom Öldruckschalter unterscheiden.

Hast du ganz banal mal an die Kork Dichtung von der Motorentlüftung gedacht?

Viele Grüße
Thomas

[Gastonlagaffe]

ja die hatte ich auch in Verdacht, die war auch hinüber.
Ich habe mal ein Probelauf ohne Deckel gemacht und war überrascht wieviel Öl da rausspritzt (ohne Deckel)
Die Dichtung macht ja doch Sinn und ich hab ne Neue mit Dichtmittel eingesetzt.

Der Verteiler und der Druckschalter waren dicht

Ein Versuch mit olsaugenden Tüchern mach ich auch noch

[ulme*326]

Schau mal auf Deinem Foto des Rumpfmotores wie nahe die Ölkühlerdichtungen von Deiner vermuteten Leckage an Öldruckschalter oder Verteiler liegen. Ich bleibe dabei dass Dein Ölkühler bzw. dessen Dichtringe das Problem ist/sind . Selbst ein schlecht abgedichteter Kurbelgehäuse-Entlüftungsdom (Korkdichtung) hat bei normalen Druckverhältnissen keine solche Schüttung.
Um die Druckverluste über die Kolbenringe zu klären ist evtl eine Druckverlustmessung noch anzuraten.

[Gastonlagaffe]

Werde ich nochmal in Betracht ziehen, wobei der Dichtring vom Ölkühler weiter vorne sitzt (in Fahrtrichtung).
Beim statischen Test ohne Fahrtwind kommt das Öl von oben irgendwie über die Flansche des Gebläsekastens.

Morgen teste ich nochmal wenns wärmer wird, bei uns schneits grad