Wischwasser-Pumpe

[Haugens]

Ich hatte mir schon mal überlegt, an dem Zuluftschlauch mit Ventil einen kleinen 12V-Kompressor einzubauen, der das Gelumpe konstant auf 2,5 bar hält...

genau das ist mir auch durch den kopf geschossen, als ich die konstruktion das erste mal gesehen hab

[Roman]

... und beim Nachfüllen spritzt dir alles munter aus der Einfüllöffnung entgegen!

Nein, lieber hin und wieder aufpumpen, bei meinem T2a reichen Waschwasser und Luft für ein ganzes Jahr.

Grüße,
Roman

[ghiafix]

Was spricht dagegen, in den Wasserschlauch eine kleine elektr. Pumpe (gibt's als Zubehör) einzusetzen und diese mit n'em kleinen Schalter unterm Armaturenbrett anzusteuern?

Erst Knöpfchen drücken und dann Wischer einschalten.....

Harald

[Roman]

Der Lärm, den die Pumpe macht, und dass man die Zündung einschalten muss, damit Wasser kommt

Im Ernst: für die Scheibenwischer muss man auch die Zündung einschalten, eigentlich spricht nur die Originalität dagegen. Trotzdem bleibe ich beim alten System.
Für die Betätigung kann man in den originalen Schalter statt des Wischwasserventils einen Tastschalter bzw. Kontakt einbauen, dann funktioniert alles mit den gewohnten Bedienelementen.

Grüße,
Roman

[JanT2a]

... und beim Nachfüllen spritzt dir alles munter aus der Einfüllöffnung entgegen!

Nein, lieber hin und wieder aufpumpen, bei meinem T2a reichen Waschwasser und Luft für ein ganzes Jahr.

Grüße,
Roman

Bei mir hält es leider nur ein paar Tage, bis sich der Druck verabschiedet hat. Hieran scheinen die Schläuche schuld zu sein.

Die Nachfüllöffnung muss man halt langsam öffnen (und die Pumpe vorher abschalten...)

[clipperfreak]

Richtig, meistens sind die Schläuche morsch, und dann meistens der hinterm Lenkrad, dann spritzt das ganze Wasser über die Füsse

[MichaT2a]

Ich hab den T2a und den T2b mit ner Pumpe aus nem 2er Golf aufgerüstet, so daß ich sie über den originalen T2a-Schalter bzw. den Lenkstockhebel vom T2b bedienen kann. Funktioniert bestens! Wenn jetzt was undicht wird, steht die Brühe nicht mehr im Fußraum und der Druck stimmt immer.

Gruß,

Micha

wie hast du den von einem rein "abklemmenden" hebel zu einem "ich lass da nun strom durch" hebel umgebaut?

Das Ventil enfernt (die zwei Nieten aufgebohrt), zerlegt und nen Mikrotaster eingebaut. Geht beim T2a noch einfacher als beim T2b, da kann man sich die Kontakte aus Weißblech sogar selbst basteln und zusammen mit Flachsteckzungen an den Nietlöchern festschrauben (gegen die Schrauben isolieren, sonst gehts nicht).

Gruß,

Micha

[Roman]

Richtig, meistens sind die Schläuche morsch, und dann meistens der hinterm Lenkrad, dann spritzt das ganze Wasser über die Füsse

Genau. Habe letztens einen 73er (der hat schon den Wischerhebel am Lenkrad) repariert, wegen des morschen Schlauches habe ich den Kabelbaum unterm Armaturenbrett über Nacht etwas gegossen. Gewachsen ist leider nichts, dafür ist das Blinkrelais (4-polig, da Bus mit AHK) draufgegangen - ist wohl eher ein Wüstengewächs...

Grüße,
Roman