die Blaulichter waren auch nicht mehr dabei. Allerdings die großen Scheibenwaschdüsen. Aber, und das wird dich vielleicht schockieren, habe ich sie damals einfach "entsorgt". Eine Schande, ich weiß.
Und Harald,
Vielen Dank für die Einladung. Es ist allerdings in der Tat etwas kurzfristig und leider nicht gerade um die Ecke für mich. Trotzdem, echt nett von euch. Vielleicht klappt es ja das nächste mal - wenn auch die Straßenverhältnisse besser sind.
die Blaulichter waren auch nicht mehr dabei. Allerdings die großen Scheibenwaschdüsen. Aber, und das wird dich vielleicht schockieren, habe ich sie damals einfach "entsorgt". Eine Schande, ich weiß.
laut Eingabe meiner Fahrgestell-Nr. bei http://www.vw-mplate.com/mcode.php habe ich ja einen 78er!?
Mehr bekam ich mit meinen bescheidenen Englischkenntnissen auf die Schnelle leider nicht hin.
Naja, bis die vielen Umbauten gemacht waren war es wohl schon 79.
laut Eingabe meiner Fahrgestell-Nr. bei http://www.vw-mplate.com/mcode.php habe ich ja einen 78er!?
Mehr bekam ich mit meinen bescheidenen Englischkenntnissen auf die Schnelle leider nicht hin.
Naja, bis die vielen Umbauten gemacht waren war es wohl schon 79.
Hat halt ein wenig gedauert... es gibt auch Unterschiede zwischen Modell- und Baujahr. Die neuen Modelljahre wurden meistens schon gegen Ende des vorhergehenden Jahres gebaut: http://www.bulli.org/t2-infos.html
ulme*326 hat geschrieben:
Wenn schon Porscheumbau und Karlsruhe dann - aber ohne Gewähr - Manfred Freisinger - ehemals KA-Daxlanden - aktuell aber nordöstlich von KA umgezogen (http://www.freisinger-motorsport.de) Aber Geld mitnehmen. Motoren kannst Du dort bekommen. Aber nicht dort einbauen lassen. Mittlerweile nicht mehr "unsere" T2-Liga. Unbezahlbar. Unter Anderem sehr bekannter 914-Spezialist. Und hat somit auch Typ4-Motoren-KnowHow. Karlsruher "Traditionsfirma". Vom undurchsichtigen Schrotthändler seinerzeit zum heutigen exklusiven Porsche-Veredler......
Das war ernst gemeint. Trotz des mittlerweile schicken Ambientes ist Freisinger bis vor zwei Jahren einer der größten reinrassigen Porsche-Schrottplätze in Süddeutschland gewesen.
Ob sich durch den Umzug aus dem Rheinhafen ins neue Domizil hieran was geändert hat kann man ja mal erfragen.
Mit in Regalen gestapelten Motoren aus Unfallfahrzeugen so weit das Auge reicht........also wer da was in dem oben angefragten Sinne sucht der wird da auch fündig. Und Porsche-Vierzylinder gibts da allemal. Deshalb auch der Hinweis ne dicke Brieftasche mitzunehmen.
Gruesse von der Oberschwaebischen Barockstrasse
ulme*326
da kann ich dir guten Gewissens diese Fa. www.2und4.com empfehlen Der Walter kennt sich mit den Luftis bestens aus, fährt selbs ein Krabbler und ist obendrein noch ein dufte Typ. Ich kann nur gutes berichten.
Viele Grüsse aus dem schönen Murgtal
Jörg
Bus Typ22, EZ. 74, 1915/CT Block, ca.70PS, Olympiablau
VW Bora V5, Bj. 1999
Eriba Touring Triton, Bj. 1981
Hercules MK1, Bj. 1977
Piaggio Ape C80, Bj. 2003
- Manfred Freisinger - ehemals KA-Daxlanden - aktuell aber nordöstlich von KA umgezogen (http://www.freisinger-motorsport.de) Aber Geld mitnehmen. Motoren kannst Du dort bekommen. Aber nicht dort einbauen lassen. Mittlerweile nicht mehr "unsere" T2-Liga. Unbezahlbar. Unter Anderem sehr bekannter 914-Spezialist. Und hat somit auch Typ4-Motoren-KnowHow. Karlsruher "Traditionsfirma". Vom undurchsichtigen Schrotthändler seinerzeit zum heutigen exklusiven Porsche-Veredler......
