Kerzengesicht, ist Rehbraun ausgestorben?

[Sgt. Pepper]

Es ist eher das 2. Bild, das realer ist, die Kerzen sind innen hell,fast grauweiß und außen rum eher schwarz. Ich will jetzt auch schrittweise kleinere Hauptdüsen versuchen, da auch der Verbrauch zu hoch ist.. aber insgesamt hab ich eben das Gefühl,daß der Motor zu fett läuft, beim beschleunigen usw...Ja und Auspuff rußen tut er auch

Das Problem kommt mir irgendwie bekannt vor:
- Hoher Verbrauch
- Dennoch zu mageres Kerzenbild

Habe damals die gleichen Probleme mit meinem Motor (2.0l Typ 4) gehabt. bevor ich die Vergaser überholt habe.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es damals an einer falschen Einstellung und Defekt der Drosselklappe lag. Diese war zu weit geöffnet und das Leerlaufsystem war nicht weit genug in den Teillastbereich wirksam.
Man muss jetzt aber aufpassen: Bei den PDSIT Zweifachvergasern ist das Leerlaufsystem bis fast Volllast immer wirksam, während es beim PICT irgendwann "überströmt" wird und dann wirkungslos ist.
Dennoch würde ich mal die Einstellung der Drosselklappe überprüfen...

[Andy]

also,

wenn mal mal allgemein so ein Bild hier sieht:



dann sind meine schon optimal.

( ja ich weiß sind moppedkerzen, aber egal...)

[aircooled68]

Ist allerdings aus meinem Alltagsauto und ja, ich glaube, die sollte man mal wechseln...

[Sgt. Pepper]

also,

wenn mal mal allgemein so ein Bild hier sieht:



dann sind meine schon optimal.

( ja ich weiß sind moppedkerzen, aber egal...)

Ich glaube da sind links und rechts vertauscht worden. Also vorsicht...

[boggsermodoa]

Schätze der Kopf muss mal runter und zur Reparatur - eure Meinung ?

Da wirst du wahrscheinlich einen Riß oder eine ausgenudelte Ventilführung finden. Tippe auf Riß, wegen des Öls am Gewinde, aber da du ja eh nachgucken wirst, brauchen wir da nicht weiter zu spekulieren. Mach aber doch vorher mal einen Kompressionstest. Der dritte Zylinder sollte dabei schwächeln, im Vergleich mit den anderen.

Gruß,

Clemens

[Andy]

Zeigt her eure Kerzen...
Zyl. 1und 3

[sham 69]

Wenn das KEIN Einspritzer ist sind die Kerzen definitiv NICHT optimal sondern eher ein Indiz für zu mager oder falschen Wärmewert.

[mathiasT2]

Hallo,

bin gerade im Urlaub in Ungarn, und rehbraun ist mitnichten ausgestorben . Meine Kerzen sind nach der Autobahn- und Landstraße, mit kleinem 400kg Anhänger aber sowas von schön rehbraun..hab ich lange nicht gesehen .

Beste Grüße Mathias

[Jörch *198]

Ich hänge mich hier mal mit dran.

Ich habe gerade die Kerzen ausgebaut und komme zu folgendem Ergebnis:

Zylinder 1,2 und 4: weiß
Zylinder 3: rehbraun

Flschlft (Edit aps: Falschluft für die Suche) (CJ- Motor) würde ich ausschließen, das müsste m.E. mehr als einen Zylinder betreffen. Bisher war immer alles ok. Ich habe auch nix angefasst. Ich habe zwar heute das Ventilspiel kontrolliert, aber nur Zylinder 1 lag unterhalb der Toleranz. Der Rest war bei saugenden 0,2mm. (Zylinder 1 jetzt natürlich auch, aber das spielt ja keine Geige...)

Vielleicht stehe ich auch aufgrund hitzebedingter reduzierter Denkkapazität auf dem Schlauch. Hat jemand von Euch eine Idee? :unbekannt:

Ach ja: Die Zündkerzen sind von Bosch, W8CC

[boggsermodoa]

Du hast einen Verteiler vom B-Motor drin.