Fehlersuche Motor

[Harald]

... auch wenn mir Andere hier schon Anderes gesagt haben.

Wer war das? Vielleicht Derjenige, der Dir gesagt hat, daß Du "mal eben" die Kompression messen sollst? Hast Du schonmal eine von Deinen Zündkerzen (durch deren Einschrauböffnungen man die Kompression mißt) gesehen? Ganz ohne Scherz: die kannst Du bei Deinem Motor kaum sehen. Und besorg Dir für die Aktion so nen Magnetheber, damit Du die Zündkerze wieder rausangeln kannst, wenn Sie Dir aus dem Zünkerzenschlüssel gerutscht ist und irgendwo in der Motorverblechung am Zylinderkopf liegt.

Druck mir das mal aus, und moechte trotzdem noch vorher die Kompression pruefen, oder ist das verkehrt?

Nein, nein, verkehrt ist das nicht. Und tue uns doch mal nen Gefallen: nimm die Kamera mit, mache ein paar Fotos und beschreib doch mal im Forum, wie man die Kompression mißt. Wäre ja mal ein interessanter Workshop. Und hat was von "Geben und Nehmen".

Und vergiß bitte Ulme nicht

Grüße,
Harald

[chrashblond]

Das Problem mit den Zuendkerzen hatte ich schon oefter , auch wenn es so klingt als haette ich gestern noch nicht gewusst dass der Motor hinten ist
Habe mir jetzt ein Kompressionsmesser, kein Schreiber bestellt... und werde akribisch jeden Schritt festhalten!
Morgen hole ich mir die Fuehllehre und die Ventildichtungen und dann mal los.

Gruesse, Christine

[Harald]

Good luck!

Grüße,
Harald

[bigbug]

... Ventildichtungen ...

Sei mir bitte nicht böse... aber du brauchst Ventildeckeldichtungen. :unbekannt: Sonst schaut der Stahlgrubermufti echt wie n Ufo.

[Harald]

korrekte Bezeichnung "Ventildeckeldichtungen". 2Stck (eine für links, eine für rechts)

Harald

Eben!

[chrashblond]

Muss doch meinem Namen ein wenig treu bleiben

[Polle]

Och, Hübsche.
Mach nur weiter so. Ist irgendwie amüsant. Ich finds witzig, daß du so verknotet schreibst, wie ich manchmal denke.

[ulme*326]

also Motor läuft wieder. 1. Probefahrt heiß ohne Rückzündung absolviert. Fahreindruck
Wiedervorstellung in einer Woche
Befund:
Kompression 6,0/6,3/6,1 und 7,4 voher nachher um 1-2 Zehntel differierend.
Auslassventile waren so gut wie auf Null. Neu mit 0,15 eingestellt. Chrashblond hat das heute selbst gemacht
Sie ist perfekt ausgerüstet.
Kerzen und (Kontakte=nach Vorversuchen bereits neu) waren mehr als nur "fertig" .
Gummiwinkel relativ neu und gut sitzend und trotz Fehlzündungen am Platze (Explosionen vermutl. nur in den Auspuff hinein über Auslassventile mit Nullspiel)
Haralds Anleitung war Gold wert, da in einer beschaulichen Zone30-Innenstadtsiedlung am Laternenparkplatz an einer baustellenbedingten Schleichverkehrsroute man ab und an mal abgelenkt war wenn uns einer über die Beine zu fahren drohte, mal kurz Besuch kam oder die Nachbarin Kuchen anbot Da war es mehr als gut und hilfreich sich auf Seite 4 immer wieder mal zu orientieren wo man gerade war/ist/und kurz vorher unterbrochen wurde. Die ganze Siedlung wußte daß der Bus krank ist.

[chrashblond]

Ein ganz grosses Dank an Ulme und natuerlich an alle Anderen hier.
Hat viel Spass gemacht und ich konnt auch viel lernen

Gruesse von einer gluecklichen Bulli- Fahrerin

[FW177]

Hat Harald ja gesagt da de Ulme nen netter ist.

Super Lösung wieder durchs Forum gefunden.

Naja mal sehn evtl. trifft man sich ja nächstes Jahr mal Live?!

So jetzt muß ich aber wieder in die Garage. Schleifen