Ventile einstellen typ 1 Motor

[GoldenerOktober *001]

Und Vorsicht bei nur einer Kerbe! Diese markiert den Zündzeitpunkt des Motors - vorausgesetzt, die gesamten Motorkomponenten sind noch in Originalkonfiguration. Es gab im MJ 71 diesen unseligen Verteiler mit der doppelten Unterdruckdose, welcher dann eine Zündung auf 5° NACH OT bedingte. VW war damals schlau und hat alle anderen Kerben weggelassen. Da die doppelten Dosen a rechts Gelump waren hat man sie sehr schnell entsorgt (auch in der Serie), und damit fingen die Probleme an - zumal nicht alle Riemenscheiben über die OT-Dulle verfügen. Besonders lustig wurde es dann, als VW sich überlegt hat, sein eigenes Fachpersonal (und dann auch später die Schrauber) auf die Probe zu stellen und später auch eine Riemenscheibe mit nur einer Kerbe bei 7,5° VOR OT zu montieren. Und spätestens an dieser Stelle sucht man sich aus dem Teilehaufen in der Ecke am besten eine olle rostige Scheibe mit drei Kerben und prüft auch gleich die restlichen montierten Motorkomponenten durch, um ein für alle Mal Ruhe zu haben. Wenn dann alles zueinanderpaßt, kann man ja dann die originale Scheibe mit nur einer Kerbe nach Überprüfung der Bedeutung und zugehörigen Richtigkeit der nur einen Kerbe wieder montieren und kann sich den Rest seines Buslebens sicher sein, daß sich kein dahergelaufener Pseudo-Fachkundiger (egal in welcher Kittelfarbe) je wieder für die falsche Kerbe entscheiden kann. So hat der Salat wenigstens auch seine Vorteile...

So, jetzt wieder tief durchatmen. Ist halt schwierig, einen derart komplexen Sachverhalt in Worte zu fassen. Am Fahrzeug wäre der ganze Umbau nebst Überprüfung schon längst fertig.
Viel Erfolg bei der Arbeit!

Gruß Torsten