Vielen Dank für euer Input, ich konnte es mir selbst nicht vorstellen das der Verschleiß so enorm war das die Schlüssel so unterschiedlich aussehen sollen.
Mein Schlüsselcode (vom originalen Schlüssel) befindet sich sowohl auf den Türhaken, als auch graviert am Schiebetürgriff, den auf dem Zündschloss kann ich leider nicht anschauen, dort schließt dieser Schlüssel aber auch.
Ich hoffe diesbezüglich das immerhin das noch der originale Zustand ist.
Ich bin bei Classic Parts in Reklamation gegangen, also abwarten.
[Workshop] Schlösser überholen/gleich-schliessend machen
- Sebastian_92
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Re: [Workshop] Schlösser überholen/gleich-schliessend machen
Moin zusmmen,
aus gegebenem Anlass darf ich einmal Ergänzungen zum abschließbaren Motorklappengriff (verchromtes Originalteil) hinzufügen.
Ein Forumskollege hat nämlich das Problem, dass im nicht verschlossenen Zustand beim Abziehen des Schlüssel immer der Schließzylinder mit raus kommt.
Da das Problem von allgemeinem Interesse sein könnte, hab ich einmal eine kleine Bildserie angefertigt und hoffe, dass das weiterhilft.
Die Madenschraube, welche in das Zylindergehäuse eingesetzt wird, sollte eigentlich den Schließzylinder in Position halten.
aus gegebenem Anlass darf ich einmal Ergänzungen zum abschließbaren Motorklappengriff (verchromtes Originalteil) hinzufügen.
Ein Forumskollege hat nämlich das Problem, dass im nicht verschlossenen Zustand beim Abziehen des Schlüssel immer der Schließzylinder mit raus kommt.
Da das Problem von allgemeinem Interesse sein könnte, hab ich einmal eine kleine Bildserie angefertigt und hoffe, dass das weiterhilft.
Die Madenschraube, welche in das Zylindergehäuse eingesetzt wird, sollte eigentlich den Schließzylinder in Position halten.
Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Norbert
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